電気建設機械のオプションを提供しているのはどこですか?

編集者注: この記事は 2022 年 11 月 18 日に公開され、発表された電気建設機械を追加して 2023 年 5 月 1 日に更新されました。 この本は当初、建設機械の進化と、ハイブリッド機械、電気およびバッテリー駆動装置、水素燃焼および水素燃料電池技術など、メーカーが導入しているディーゼル燃料代替品に関する 8 部構成のシリーズの第 2 部として出版されました。 ここをクリックすると、シリーズのパート 1 を読むことができます。

過去数年間にわたり、メーカーは新しい電気機械またはハイブリッド電気機械を何度か発表してきました。 製品のほとんどはコンパクト機器のカテゴリに分類されます。

現在までに、一般発表またはプロトタイプから本格的な量産に至った完全電動モデルはほんの一握りです。 しかし、3 月の ConExpo では、多くの大手 OEM が開発のさまざまな段階にあるバッテリー駆動の機器を展示していました。

電動化の始まりにより、数多くのコラボレーションへの扉も開かれました。 Green Machine Equipment と Moog Inc. はどちらも、いくつかの OEM と協力して、それぞれの機械の電動化の開発に取り組んできました。

メーカーによれば、用途にもよりますが、バッテリー駆動機器の多くは、断続的に使用しても、1 回の充電で 1 日 8 時間稼働するのに十分な電力を供給します。 通常、連続使用した場合、バッテリーは 4 ～ 6 時間持続します。

大量の掘削サイクルはおそらく、駆動モーターに多くの電力を投入する最もエネルギーを消費するアプリケーションです。 同様に、フォークのセットを使用したリフトアンドキャリーの用途は軽作業とみなされます。

メーカーからの最近のデータによると、現場で稼働しているほとんどの機械は、8 時間のシフトのうち 3 ～ 4 時間しか使用されていません。 そのうちの 3 分の 1 近くがアイドル時間になります。

ディーゼルエンジンとは異なり、電気機械は稼働中にのみエネルギーを消費します。 動作していないときは、バッテリー電力は使用されません。 マシンの全体的な実行時間を増加させるアイドル時間はありません。

建設機械メーカーが発表、または生産しているバッテリー駆動・電動機械の一部をご紹介します。 このリストには、高所作業車、産業用フォークリフト、その他のプラットフォームユニットは含まれません。 さらに、ディーゼル電気や水素燃料電池などのハイブリッド機械のオプションは除外されています。

Ausa は、ConExpo/Con-Agg 2023 でメーカーの電気レンジラインの北米導入を記念しました。

Bauma 2022 で初公開され、Ausa はダンパーの電動モデルである D151AEG を発表しました。 都市部で強化される環境規制や騒音規制に準拠し、ミニショベルとの組み合わせで現場の資材を効率的に除去します。

新しい 1.18 立方ヤード、3,300 ポンドの D151AEG はリチウムイオン電池を搭載しており、1 回の充電でシフト全体を稼働させることができます。 内蔵の急速充電器により、2 時間でバッテリーを 20 パーセントから 80 パーセントまで充電できます。

さらに、Ausa は T164E 電動テレハンドラーもリリースしました。

このユニットは、最大リフト 13 フィートとペイロード 3,500 を備えています。 ダンパーと同様に、リチウムイオン電池で動作し、充電せずに丸 1 日の作業が可能な容量で設計されています。

ボーマグ氏によると、電動タンデムローラーはあらゆる種類の建設現場での使用に最適で、特に道路建設、関連するすべての修理および仕上げ作業、造園に最適です。

BOMAG の BW 100 AD e-5 および BW 120 AD e-5 タンデム ローラーは、48 ボルトの電気システムによって駆動され、振動と移動を独立して制御する 2 つの電気モーターに電力を供給します。

トラベルモードでは、必要な電気モーターは 1 つだけなので、エネルギー消費が削減されます。 さらに、ブレーキをかけると、機械エネルギーが電気エネルギーに変換されます。

電動ローラーは、騒音や排気ガスが懸念される夜間作業や都市部の現場向けに設計されています。 そのドラムは幅 39.4 インチで、毎分 3,900/3,336 振動、振幅 0.020 インチで動作します。

充電は、家庭用コンセント、ウォールボックス、CEE プラグのいずれであっても、230 または 400 V で行うことができます。 対応する充電ケーブル アダプターはすべて BOMAG から入手できます。

同社によると、電動タンデムローラーはあらゆる種類の建設現場での使用に最適で、特に道路工事、関連するすべての修理および仕上げ作業、造園に最適です。

Case CE の 3.6 トン電動コンパクト ホイール ローダーは、ヒンジ ピンの高さが 10 フィートを超えており、供給ヤードや大規模な建物の改修での使用に最適であると同社は述べています。Case CE

Case Construction Equipment は、2020 ConExpo-Con/Agg で 580 EV 電動バックホーで初めて電力市場に注目を集めました。

580 EV は、480 ボルト、90 kWh のリチウムイオン バッテリー パックを搭載しており、ドライブトレインと油圧モーターに個別に電力を供給します。

Case は 2022 年に、次の電動化への取り組みである、21 馬力/16 kW の電気モーターを搭載した重量 3,186 ポンドの小型掘削機 CX15 EV の発売を予告しました。

ConExpo 2023 では追加の電気機械が発売されました。

Case の CX25EV は、重量 4,828 ポンドのミニ掘削機で、27 馬力/20 kW の電気モーターで動作します。

両方のミニショベルに搭載されているリチウムイオンバッテリーは、110V または 220V の車載充電器を使用すると 10 時間で充電でき、外部急速充電器を使用すると 90 分以内に機械を充電できます。

ケース氏によると、ミニショベルは屋内、狭いスペース、騒音制限のある作業など、さまざまな環境で操作できるという。 CX15EV は現在発売されており、CX25EV は 2023 年末までに発売される予定です。

また、電動小型アーティキュレートローダー「SL22EV」も2023年か2024年中に発売予定です。 これは、オランダに本拠を置くメーカーである Tobroco-Giant によって設計および製造されたラインの 7 つのモデルのうちの 1 つです。

Case CEの3.6トン電動コンパクトホイールローダーであるCL36EVは、サイズが大きくなり、ヒンジピンの高さは10フィートを超えており、供給ヤード、大規模な建物の改修、騒音の少ないプロジェクトでの使用に最適であると同社は述べています。 、排出ガスがなく、屋内での操作が必要です。

Case は、自社のバッテリー駆動装置は、同等サイズのディーゼル駆動装置と同等の電力と性能を提供すると主張しています。 同社によれば、アプリケーションに応じて、バッテリーはマシンが1回の充電で1日8時間稼働できるのに十分な電力を供給するという。

Cat は、アリゾナ州の試験場でこの 793 電気鉱山トラックの実証に成功したと述べています。Caterpillar

4 台の新しいキャタピラー プロトタイプ バッテリー電気機械が、Bauma 2022 と ConExpo 2023 で展示されました。

モデルには、320 中型電動ショベル、950 GC 中型電動ホイールローダ、301.9 電動コンパクトショベル、および 906 電動コンパクトホイールローダが含まれます。 320 電動ショベルは、Cat 600 ボルト、256 kWh バッテリーで駆動され、1 回の充電で最大 8 時間の稼働時間があります。

1 回の充電で最大 8 時間、または連続掘削で最大 4 ～ 5 時間の稼働が可能な 301.9 電動ミニショベルは、Cat 48 ボルト、32kWh バッテリーで駆動されます。 また、906 電動コンパクト ホイール ローダーには、Cat 300 ボルト、64 kWh バッテリーが搭載されており、オペレーターは 1 回の充電で最大 6 時間の作業が可能です。

Cat 氏によると、バッテリ駆動マシンのランタイムは、平均的で中程度のアプリケーションに基づいています。

301.9 と 906 はヨーロッパと北米で最初に市販されるマシンとなり、今後数年で 950 GC と 320 が続くことになります。

2022 年後半、Cat は初のバッテリー駆動の鉱山トラックをデモンストレーションしました。

プロトタイプの 793 リジットフレーム ダンプ トラックは、満載状態で 4.3 マイルのコースで初のライブ デモンストレーションを実行しました。 スペックは公表されていないが、ディーゼルモデルの積載量は265トン、重量は約8万9000ポンドだ。

さらに、ブレーキを踏んだときやアクセルペダルの踏み込みを緩めたときに失われたエネルギーを回収し、バッテリーの充電に利用する回生ブレーキも可能です。

電動 793 の開発は、キャタピラーと民間企業とのゼロエミッション採掘トラックの開発と配備に関する契約の成果です。

DX20ZE-7 ミニ掘削機は、Develon によって初めて量産されました。Develon

社内開発の 20.4 kWh リチウムイオン バッテリーを搭載した、Develon (旧 Doosan) の最初の量産型電動掘削機は、DX20ZE-7 ミニ掘削機です。 電気モーターの定格は 18.4 馬力です。

この 2 トンの機械は、低騒音およびゼロエミッションと、同社の -7 シリーズ ミニショベルに見られる高度な機能を組み合わせています。

基本スペックは最大掘削深さ92.5インチ、掘削リーチ152.6インチ、積載高さ103.3インチです。

デベロン氏によると、この新しい掘削機には狭い通路や出入り口を機械が通過できる引き込み式の履帯があり、狭い空間や屋内での作業に最適だという。 作業エリアに到達するとトラックを再度拡張することができ、安定性と吊り上げ能力が向上します。

急速充電器システムはわずか 1 時間の充電でバッテリー電力の 80% を回復し、車載充電器は 6 時間の充電後に最大充電量を回復します。

ボブキャット氏は、RogueX は自律性、接続性、電動化の最良の世界を 1 つのパッケージに組み合わせたコンセプト マシンであると述べています。Equipment World

斗山ボブキャットが電動ミニ掘削機の最初のコンセプトを発表した 2016 年以来、同社の製品群における電動機械のアイデアは拡大するばかりです。

市場に登場した最初の機械は、2019 年に登場した 1 トン E10e でした。その後、さらに 2 トンの E19e と 3.9 トンの E32e という 2 台のミニショベルが市場に加わりました。 それぞれバッテリーで駆動され、作動のための油圧を維持します。 掘削機のバッテリーの連続稼働時間は約 4 時間と言われています。 2022 年の初めに、世界初の全電動コンパクト トラック ローダーである T7X によって、この 3 つの掘削機がボブキャットの電動ポートフォリオに加わりました。

そのスキッドステアの親戚であるプロトタイプS7Xは、T7Xと約95％同じ部品を備えており、ConExpo 2023で公開されました。

Moog Inc. および Viridi と共同で開発された両マシンは、60.5 kWh のリチウムイオン バッテリーを搭載しており、従来の油圧作業グループを電気駆動システムに置き換え、リフトおよびチルト機能にボールねじアクチュエーターを使用しています。

ボブキャット氏によると、T7X は最大 4 時間の連続走行が可能で、トラックに対して 4 本のタイヤを回転させることで得られる効率により、S7X は丸 8 時間の連続走行が可能だという。 マシンは一晩中 10 時間で充電できます。

サンベルト レンタルズは、2022 年 9 月に T7X マシンの最初の納入を行いました。プロトタイプとして発表された S7X は、すぐに本格的な生産に向けて移行すると予想されていますが、正式なスケジュールは明らかにされていません。

コンパクト機器の進化におけるボブキャットの次のステップもラスベガスで発表されました。

トラックローダーに似た RogueX は、電力、自律運転、デュアル リフト アームの形状の機能を探求する全電動の自律型コンセプト マシンです。

T7X および S7X マシンと同様に、電気駆動モーターによって駆動され、油圧は使用されていません。 ただし、従来のローダーと RogueX の違いは、オペレーター ステーションまたはキャブがないことです。

キャブを取り外すことで可能になったジオメトリにより、ロッキング H リフト アームにより放射状と垂直方向の経路の両方を備えたユニークなステータスが機械に与えられます。 現在のボブキャット マシンと比較して、12 インチ高く持ち上げることができ、リーチがさらに 24 インチ長くなります。

ボブキャット氏によると、RogueXは初期の研究開発段階にあるという。 今後の商品化に関する詳細は不明。

ボブキャットは、同社のすべての電気機械について、断続的な使用であれば、どれも 1 回の充電で 1 日 8 時間稼働できると主張しています。

Dynapac の CC900 e 電動タンデムドラム振動アスファルトコンパクターは、2023 年に米国市場に投入される予定です。Dynapac

Dynapac の Z.Era プログラムは、建設現場における排出ガスのない職場への同社の取り組みを加速させています。 準備段階では、都市部の環境用途に最適な製品ポートフォリオを導入しました。

現在、ポートフォリオには SD1800W e シティ ペーバーと Z.ERA CC900 e および CC1000 e ローラーが含まれています。 お客様は現在、米国のディーラーでコンパクターを見始める必要があります。SD1800W e は、北米では特別リクエストに応じて入手可能であり、現在、北米がこの製品にとって強力な市場となるかどうかを判断するために検討中です。

CC900 e および CC1000 e タンデムドラム振動アスファルトコンパクターは、同じモデルのディーゼルモデルから「e」を除いたものに基づいています。 モデルの番号はドラム幅をミリメートル単位で表します。 これらは修理作業、歩道、自転車レーン用に設計されており、小さな舗装をたどることができます。

Dynapac は、同社の 24 馬力のディーゼル駆動油圧機械と同等の性能が確認され、振動によるバッテリーへの悪影響はないと述べています。 これらのモデルには、15kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載されており、駆動とステアリング用の10kW電気モーターと振動用の別の8,5kWモーターに電力を供給します。 バッテリーの稼働時間も長く、再充電せずに丸 1 日作業できるようになりました。

コンパクターには 2 つの充電オプションがあります。 単相 120 ボルトまたは 230 ボルトの充電器を使用して、夜間の充電 (約 6 時間) でバッテリーを充電します。 高速オプションは三相 400 ボルトの充電器ですが、米国では利用できません。

ローラーはディーゼル仕様と非常に同一であるため、オペレーターはほとんど習得する必要がありません。

他の電気機器と同様に、ディーゼル燃料のコスト、交換するオイルや燃料フィルター、オイル、冷却剤、その他の液体の交換が不要であるなど、大幅な節約が可能です。 ローラーには油圧オイルとフィルターが付属しており、時々交換できます。 同社は、ディーゼルと比較してコストが 60% ～ 70% 削減されると見積もっています。

Dynapacによると、SD1800W eには98kWhのリチウムイオン水冷バッテリーパックが搭載されており、追加のギアボックスなしで油圧システムに直接接続された高効率の55kW電気モーターを駆動するという。

ジョブ、アプリケーション、作業サイクルの強度に応じて、SD1800W e は 1 回の充電で最大 4 時間の堅牢なパフォーマンスを提供します。 ディーゼル駆動モデルと同様に構築された電動モデルは、最大 350 t/h の舗装能力を発揮し、スクリードを伸ばした状態で最大 4.1 m まで舗装できます。

さらに、高電圧コンプレッサーを備えた双方向ヒートポンプで構成される電気モーターに接続された水冷システムも備えています。 これにより、SD1800W e は最も要求の厳しい条件でも動作できるようになります。

Elgin のトラック搭載型 Electric Broom Bear は、全電気シャーシを使用して、標準の Broom Bear モデルと同じパフォーマンスを提供します。Elgin

Elgin のトラックに搭載された Electric Broom Bear は、全電気シャーシを使用して、標準の Broom Bear モデルと同じパフォーマンスを提供します。

Electric Broom Bear は、長時間のシフトに対応できる十分なリチウムイオン電池容量 (396 キロワット時、700 ボルト) を備えています。 このユニットは、ConExpo-Con/Agg 2023 中に導入されました。

標準の SAE J1772 CCS 充電ポートを使用するこのユニットは、レベル 2 またはレベル 3 の充電器と互換性があります。 レベル 2 AC 充電は一晩で完了できます。 レベル 3 では急速充電が可能になります。

このユニットは職業用途向けに特別に設計されており、電気シャーシは標準のブルーム ベアと同じ積載量を備えています。

メインほうきと 2 つのサイドほうきを使用すると、電動ほうきベアの掃除経路は最大 120 インチになります。 ディーゼルモデルと同じゴミを拾い、同じ積載率になるように設計されています。

Elise 900 は、初のフルサイズ電動スキッド ステア ローダーとして販売されています。First Green Industries

First Green Industries (旧 Kovaco Electric) は、Elise 900 スキッド ステアと MiniZ 400 コンパクト ユーティリティ ローダーを提供しています。

エリーゼ 900 は、同社初のフルサイズ電動スキッドステアローダーとして販売されています。 標準の取り付けプレート、17.17 GPM の油圧オイル流量、2,646 ポンドのリフト能力、および最大 8 時間の稼働時間 (400Ah バッテリー使用時) を提供します。

さらに、MiniZ 400 は、最大 8 時間の実行時間で完全なリモート操作を提供するユーティリティ ローダーです。

Gradall は、高速道路速度の電動掘削機のコンセプトである EL4100 を地方自治体および高速道路作業向けに導入しました。Equipment World

Gradall は Volvo Penta と提携して、高速道路速度の電動ホイール掘削機コンセプト EL4100 を発表しました。

ゼロエミッションのコンセプトマシンは、Gradall の XL 4100 V をモデルにしています。自治体や高速道路での作業向けに設計されています。

ConExpo 2023 に登場するこのコンセプト マシンは、既存のエンジン ベイに収まる 2 個の Volvo Penta バッテリーからのバッテリー電力を使用して掘削機を輸送します。

ボルボ ペンタの電気ドライブライン システムには、電気モーター、コンバータ、ジャンクション ボックス、ケーブル配線などの完全な高電圧システムも含まれています。 ボルボ・ペンタを動力源とする油圧システムも搭載しています。

Gradall氏によると、このシステムは94kWhのエネルギーを供給し、150kWの充電器から45分以内にフル容量に達することができるという。

ConExpo での発表後、EL 4100 はアプリケーションに最適化するために広範なテストと検証を受けることが予想されます。

新しいハムローラーは、2023 年末までに北米で発売される予定です。Equipment World

ハムは、ドイツで開催される 2022 年のバウマ ショーでバッテリー駆動のコンパクト ローラーを初公開しました。

この発表には、同社の HD CompactLine シリーズ用の完全電動タンデム アスファルト コンパクター 8 台が含まれていました。 また、同社は世界初の振動機能付き電動ローラーを発表した。 この組み合わせにより、ローラーは汚染物質を排出せずに、より静かに、より少ない振動で圧縮することができます。

ハム氏によると、新しいバッテリー駆動のローラーは、同時発売のディーゼル駆動モデルと同じ操作性と圧縮性能を備えているという。 さらに、これらのモデルのリチウムイオン電池は、1 回の充電で「通常の勤務日全体にわたって」動作することもできます。

23 kWh のバッテリーはメンテナンスフリーになるように設計されており、48 ボルトのオンボード電力を供給します。 同社は、ブレーキをかけたときに駆動エンジンと振動モーターから放出されるエネルギーが回生されると付け加えた。

このローラーは当初はヨーロッパ市場でのみ入手可能でしたが、2023 年末までに北米でも入手可能になる予定です。

Hyundai Construction Equipment R18E は、屋内と都市環境の両方で使用するために設計された 1.8 トンの掘削機です。Equipment World

Hyundai Construction Equipment R18E は、屋内と都市部の両方で使用できるように設計された 1.8 トンの掘削機です。 このユニットは、油圧システムに電力を供給するディーゼル エンジンの代わりに、搭載されたバッテリーを利用して動作する電気モーターを備えています。

同社によれば、バッテリーシステムを1回充電すれば、1日8時間の勤務時間は持続するとのこと。

さらに、付属の 220 ボルト高電圧充電システムを使用すると、マシンは 3 時間で再充電できます。

このユニットは、ヒュンダイが開発した電動ミニショベルの第 2 世代プロトタイプです。 このマシンの開発における予備的な取り組みは、ConExpo 2020 に先立って開始されました。

ヒュンダイによれば、現行モデルのプロトタイプは、2023年末か2024年初めに顧客テストの段階に近づいているという。フィードバックが収集され、何らかの変更が加えられれば、このマシンと、1.9、2.7、3.5などの他のサイズのモデルも完成する予定だという。 -ton が顧客に提供される予定です。

GEX-8000はフルオープンキャブを採用しています。Hevi Equipment

中国のトランスミッションとドライブトレインのメーカー、Greenland Technologies は、Hevi Equipment という名前でリリースされた全電気式のリチウムイオン駆動機械の製品ラインで、電動建設機械の競争に参入しました。

2022年半ばの発売は、同社のGreenland Machinery部門のブランド変更として機能し、GEL-1800およびGEL-5000電動ホイールローダーとGEX-8000電動掘削機が含まれる。

現在、同社は北米、特に直接販売モデルを通じて米国市場にのみ焦点を当てています。

報告によると、8トンのGEX-8000は、LiFePo4リチウムイオン電池パックで9時間の稼働時間があり、オプションの90kW出力充電設備から2時間でフル容量まで充電できるという。

Hevi Equipment によると、この掘削機の最大掘削力は 36,878 ポンドフィート、最大掘削深さは 7 フィート 7 インチで、荷降ろし時の最大移動速度は 9.3 マイルです。

Hevi からは、容量 1.8 トンの GEL-1800 または容量 5 トンの GEL-5000 の 2 つのモデルの電動ホイール ローダーが入手可能です。 GEL-1800には1.31立方ヤードのバケットが標準装備されています。 GEL-500 には 3.9 立方ヤードのバケットが付いています。

GEX-8000 と同様に、2 つのローダーは 8 ～ 9 時間の実行時間を提供します。

どちらのマシンも LiFePo4 リチウムイオン バッテリーを搭載しており、モーター出力は 102 hp (GEL-1800) または 160.9 hp (GEL-500) です。 0キロワット

GEL-1800 の最大ダンプ高さは 8 フィートです。 GEL-5000 の最大ダンプ高さは 11 フィート 9 インチです。

19C-1E ミニ掘削機は、JCB が電気機械に初めて進出したものです。Mark Moore

JCB は、建設電気機械および産業機械の E-Tech シリーズ内に複数の機械を導入しました。

これらの機械は、ディーゼル対応のものと同じ基本構造を共有しており、同じように動作します。 唯一の変更点は、パワーパックがディーゼルから電気に変更されたことです。

同社の E-Tech シリーズのマシンは、JCB が定義する 1 回の充電で通常の 1 日を過ごすのに十分な電力を供給できるリチウムイオン電池を搭載しています。 110V、230V、または 415V の充電機能のさまざまなオプションがあります。

JCB はその製品ラインの一部として、同社のさまざまな電気機械に充電電力を供給するように設計されたユニバーサル急速充電器を提供しています。 このユニットはポータブルで自立型で、サイト間で簡単に操作できるように設計されています。 HTD-5E ゴミ箱および TLT66-40E テレトラックは充電器と互換性がありません。

JCB によると、ユニバーサル急速充電器は 2.5 時間以内にマシンを充電でき、要求の厳しいワークロードを抱え、より短い充電所要時間を必要とする顧客に最適です。 それ以外の場合、充電時間は接続に応じて 8 ～ 12 時間かかります。

同社が電動機械に初めて進出したのは、2018年にデビューした19C-1Eミニ掘削機だった。この機械の4つのバッテリーパックは、標準アプリケーションで約5時間の作業を提供し、JCBによると、これは丸1日に相当するという。 機械が動作していることを示す青いライトインジケーターが装備されています。

JCB シリーズの他の機械には、505-20E コンパクト テレハンドラー、HTD-5E 電動ダンプスター、ITE 電動サイト ダンパーなどがあります。 同社によれば、いずれもディーゼルエンジンの電動バージョンだという。

John Deere は、X-Tier の指定を受けた最初の掘削機、プロトタイプの中型掘削機、145 X-Tier を発表しました。Dane Cotten

John Deere は、2021 Utility Expo でプロトタイプ 310 X-Tier 電動バックホーを展示することで電動化への取り組みを開始しました。

これは、Kreisel Electric のバッテリー ソリューションを利用して、同社が E-Power の名称で提供したいと考えている最初のものでした。

すべての E-Power マシンは一般的な自動車スタイルの充電接続を使用するため、再充電プロセスが簡素化される可能性があります。

電動化への投資の一環として、John Deere は夜間充電や急速充電のための幅広いオプションを含む、電動化充電インフラストラクチャ ソリューションの開発も行っています。

310 X-Tier バックホーの発表前に、同社はハイブリッド ディーゼル - 電動ホイール ローダーをリリースしていました。

2021年にデビューした同社のネーミング戦略では、すべての電気機械またはハイブリッド機械には、同社の最も先進的なモデルであるX-Tierの指定が与えられることになる。

310 X 層は、Deere 310L と直接比較して位置付けられます。 X ティアの最大掘削深さは 14 フィート 1 インチ、ローダー吊り上げ能力は 6,602 ポンド、クラウドシリンダー掘削力は 6,992 ポンド、最大移動速度は時速 22.8 マイルであるため、基本仕様はディーゼル機械と一致しています。

バッテリー駆動のこのマシンの屋外デシベル レベルは 89 デシベルから 75 デシベルに減少します。

ディア氏は、電気ユニットが 34 ガロンのタンクを備え、通常 1 日以上の作業を行うディーゼル ユニットの稼働時間と比較されることを知っています。 Deere 氏は、目標は 8 ～ 10 時間の複合ランタイムを提供することだと述べています。

現在、310 X ティアはさらなるテストを行っており、今後 5 年間で同社の最初の電気自動車の 1 つとなることが期待されています。

2023年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで、ジョンディアはX-Tierの指定を受けた最初の掘削機、プロトタイプの中型掘削機、145 X-Tierを発表しました。

この機械に関する仕様は明らかにされていないが、「145」という名称は中型掘削機を示唆している。

数か月後の ConExpo 2023 で、同社はバッテリー電動 244 X-Tier コンパクト ホイール ローダーを発表しました。

John Deere 氏によると、芝刈り機、小型多用途トラクター、小型トラクター、小型建設機械、一部の道路建設機械など、同社のポートフォリオに含まれるすべての製品は、最終的には主電源としてバッテリーのみに依存する可能性があります。

電気機械に関連するその他の新機能には、顧客が遠隔から使用状況を監視し、機器を充電しながら作業を管理できるようにするオペレーション センターが含まれます。

PC30E は、用途に応じて 4 時間以上稼働できる 36KWh のバッテリー駆動のユーティリティ掘削機です。Equipment World

コマツは1950年代以来、より持続可能な代替燃料オプションの開発を追求してきました。

最初の機械の 1 つはハイブリッド採掘ホイール ローダーでした。 最近の気候変動への意識に応え、コマツは2050年までにカーボンニュートラルを達成するという目標を設定しました。

目標を達成するために、同社はハイブリッド技術の継続的な進歩やバッテリー駆動の電動建設機械の開発など、いくつかのソリューションに取り組んでいます。

Bauma 2022 と ConExpo 2023 の両方で、コマツはゼロエミッションのバッテリー駆動機械コンセプトとプロトタイプの一部を初公開しました。

機械は電動マイクロショベル PC01E からフルサイズの 20 トン PC210E プロトタイプまで多岐にわたりました。

2021年、コマツはホンダとのコラボレーションにより、マイクロショベルPC01Eを発表した。 この機械は、3.5 馬力、661 ポンドのベース PC01 マイクロ掘削機の電動バージョンで、Honda モバイル パワー パックと Honda eGX 電動パワー ユニットが組み込まれています。

コマツは、これらの機械を、ユーティリティの設置、造園、農作業などの作業中に、人、木、植物の近くなどの非常に近い場所で活用することを想定しています。 排気がないので屋内でも作業可能です。

ベースユニットの特徴の 1 つは、少なくとも北米人の目には、オペレーターがスノーモービルや水上バイクのようにマシンにまたがることです。 キャブやキャノピーはありません。

コマツによれば、PC01Eは低回転域では従来品と同等以上の性能を発揮するという。 電池交換可能なので、電池を交換するだけで作業を継続できます。

PC30E は、用途に応じて 4 時間以上稼働できる 36KWh のバッテリー駆動のユーティリティ掘削機です。 コマツによれば、この機械は、新しい機械の開発の一部であるモバイル20KWh充電器を使用すると、約2時間で充電できるという。

3.5 トンの機械は、排気ガスがなく、騒音が低減されるため、屋内作業や住宅地などの多くの用途に使用できます。 同社は、性能と機能の観点から、この機械はディーゼルの同等品と同等であると述べています。

コマツはまた、同社初の20トン級リチウムイオン電池電動機「PC210E」も発表した。 Proterraが開発した123KWhのリチウムイオン電池パックを使用しており、1回の充電で最大8時間動作すると同社は述べている。

同社は、PC30EとPC210LCEの両方が2023年にヨーロッパと日本でパイロット（テスト）形式で市場に投入される予定であると述べた。マシンがいつ商業的に入手可能になるかについては日付は設定されていない。

WA70 ホイールローダーのシャーシをベースにした完全電気コンセプトマシンも両方の展示会で展示されました。 Moog Inc. と共同で開発されたこの完全電動ホイール ローダーはバッテリー駆動で、油圧の代わりに電動シリンダーを備えています。

今のところ、電気 WA70 ユニットはプロトタイプであり、顧客に技術がどこに向かっているのかを示すために展示されました。

同社は複数の充電ソリューションも開発中です。

LeeBoy は、同社初の商用クラスの電動アスファルト舗装機 8520C E-Paver のプロトタイプを製作しました。LeeBoy

LeeBoy は、同社初の商用クラスの電動アスファルト舗装機、8520C E-Paver のプロトタイプを発表しました。

同社によれば、パワートレイン制御システムのコンポーネントを除けば、油圧装置、コントロールパネル、スクリードなど、舗装機上の他のすべての部品はディーゼルモデルと同じであるという。

同社のベストセラーの 11 トン大型商用 8520C 舗装機をベースとして、この機械に搭載されている 125 馬力のクボタ ディーゼル エンジンがゼネラル モーターズの電気駆動システムに置き換えられています。 エンジニアリング サポートは、GM とパワートレイン コントロール ソリューションズの両方と協力して提供されました。

この舗装機は、48 キロワット時のバッテリー パックと 150 キロワットの電気駆動モーターで動作します。 120 ボルトまたは 240 ボルトの AC オンボード充電器で充電でき、急速充電も可能です。

舗装機はテスト済みですが、実行時間と充電時間の詳細はまだ決定されていません。 作業中に機械が舗装されていない場合があるため、舗装機は 8 時間丸々稼働する必要はないと予想されています。

LeeBoy 氏によると、8520C E-Paver がいつ市場に投入されるかについてはまだ詳細は明らかにされていませんが、業界内では関心があるようです。

Link-BeltはConExpo 2023でコンセプト小型掘削機を発表しました。Equipment World

Link-Belt は、ConExpo 2023 でコンセプトの小型掘削機を発表しました。いつ、または市場に投入されるかについては、日付は設定されていません。

これは、2010 年の排出量と比較して、2030 年までに二酸化炭素排出量を 30% 削減するという同社の戦略を実証する一環です。 リンクベルトによると。

このコンセプト掘削機は、厳密には単なるコンセプトでありプロトタイプですらないと特定されており、広範なテストが行​​われていますが、同社はまだテスト結果を発表する準備ができていません。

LiuGong は、856H-E Max を世界初の市販の中型バッテリー電動ホイールローダーであると説明しています。Equipment World

LiuGong は、ConExpo 2023 を利用して、世界初の市販中型バッテリー電動ホイールローダーである 856H-E Max を展示しました。

ConExpo はこの機械の北米デビューを飾りましたが、同社は 2022 年 10 月の時点ですでに 2,000 台を超える電動ホイールローダーを世界中で稼働させています。

同社は、2019年北京国際建設機械展示会＆セミナーで最初の電気機械を発表した。

ローダーに加えて、LiuGong は中国とヨーロッパでリリースされた少なくとも 3 つの電動掘削機モデルを持っています。 これには、906E-EV、922F-E、および 924FTN-E が含まれます。

LiuGong North America は、最初の 856H-E MAX をロサンゼルス郡衛生地区に販売し、代理店は ConExpo でマシンのキーを受け取りました。

856H-E Max には、電池メーカー CATL の 432 kWh 大容量リン酸リチウムイオン電池が搭載されています。 この機械は、軽い用途では 10 時間、重い用途では 8 時間稼働できます。

856H-E MAX は、負荷感知油圧、高速でスムーズなシフトを実現する電子比例バルブを備えた EAT700 トランスミッション、油圧リフトを追加するデュアルモータードライブの独立制御など、インテリジェントな制御とオペレーター重視の設計を備えています。

マニトウの新しい電動ラインナップには、MRT 2260e および MRT 2660e VISION+ 回転テレハンドラーと MT 625e コンパクト電動固定テレハンドラーが含まれており、これらはすべてメーカーの低排出ガス機器の「Oxygen」ラインの一部です。マニトウ

マニトウ グループは、Bauma 2022 と ConExpo 2023 の両方で、4 台の新しい電動高所作業プラットフォーム、2 台の電動回転テレハンドラー、および固定電動テレハンドラーを含む、いくつかの新しい電気製品を展示しました。

新しい電動化ラインナップには、MRT 2260e および MRT 2660e VISION+ 回転テレハンドラーと、MT 625e コンパクト電動固定テレハンドラーが含まれており、これらはすべて、メーカーの低排出ガス機器の「Oxygen」ラインの一部です。

マニトウはコンパクトなテレハンドラーのラインナップに加え、この製品カテゴリーで初の電動モデルである MT 625e を発売しました。 25 または 33 kWh のリチウムイオン バッテリーを搭載した MT 625e は、2.5 トンのリフト能力を持ち、高さは 19.7 フィートに達します。

マニトウ氏によると、この電動テレハンドラーは、メンテナンスが 56% 少なくて済み、ディーゼル式テレハンドラーと同等のパフォーマンスを提供します。 この機械は、高さ 6 フィート 4 インチ、幅 5 フィート 11 インチ、回転半径 10 フィート 10 インチで、屋内や狭いスペースでも作業できます。

MT 625e は、オペレーターや現場の作業員に危険な操作を自動的に警告するセーフティ パックや、リアルタイムの使用状況とメンテナンス情報を提供する直感的なハーモニー ディスプレイなど、マニトウのコンパクト テレハンドラー シリーズの他のモデルと同じ機能を共有しています。

さらに、MRT 2260e および MRT 2660e は、メーカーの回転テレハンドラーの Vision+ シリーズの拡張版です。 どちらのユニットも、100% 電気機械で 13,200 ポンドの最大容量を提供します。

マニトウ氏によると、700 V/65 kWh のリチウムイオン バッテリーが標準装備されており、オプションのセカンド バッテリーを使用すると、作業に使用できるバッテリー容量が 2 倍になります。 充電時間は状況により異なります。

同社は電動というテーマにこだわり、低排出電動不整地走行プラットフォームの新しい Oxygen シリーズを展開しました。 モデルには、160 ATJe、160 ATJ+e、180 ATJe、および 200 ATJe が含まれます。

マニトウ氏によると、同社は 16 メートルから 20 メートルまでの電動不整地走行プラットフォームを取り揃えた最初のメーカーです。

Mecalac は、新しい電動 eS1000 スイング ローダーと電動ショベルおよび電動サイト ダンパーを発表しました。Mecalac

都市建設現場向けの中型電気機器のフルセットが最近、Mecalac から発売されました。

新しい機器トリオは、11 トンの e12 掘削機、1.3 立方ヤードの es1000 スイング ローダー、および 6 トンの eD6 サイト ダンプで構成されます。

同社によれば、12MTXの電動バージョンであるe12は8時間で充電でき、動作時も同じ時間持続するという。

Sany の SW956E 電動ローダーは、1,770 フィート ポンドの瞬間トルクを提供できる永久磁石同期モーターを搭載しています。Equipment World

中国の建設機械メーカーである三一は、新しい電動オプションを発表することで、持続可能性への継続的な取り組みと排出ガス削減またはゼロ排出機械に対する需要の増加を実証しました。

同社は 2022 年後半に、ダンフォスと提携して開発した電動伸縮式ブーム クローラー クレーンである SCE800TB-EV をリリースしました。

8時間の稼働が可能な282 kWhの水冷リン酸鉄リチウム電池を搭載したこの80トンクレーンは、ダンフォスパワーソリューションズのエディトロン部門から供給されるモーターとインバーター、およびダンフォスパワーソリューションズのD1P油圧ポンプを備えています。

同社によれば、これは永久磁石同期モーター技術を特徴とする完全電気システムを搭載した、市場で入手可能なクローラークレーンの初の量産モデルであるという。

中国とBauma 2022でデビューした三一は、ConExpo 2023で北米市場にSY19E電動ミニショベルとSW956E電動ローダーを発表しました。

この掘削機には、高トルク永久磁石同期モーターと独自の統合電気駆動システムが装備されています。

Sanyによると、SW956E電動ローダーは、1,770フィートポンドの瞬間トルクを供給できる永久磁石同期モーターを搭載しているという。 オンボードのインテリジェント システムは、負荷、速度、その他の条件に基づいて出力を自動的に調整できます。

また、同社によれば、ローダーの282キロワット時のバッテリーは、1時間の充電で8時間の使用が可能だという。

Takeuchi

タケウチは、ConExpo-Con/Agg 2017 で最初の電動コンパクトマシン、e240 電動ショベルをデビューさせました。 このマシンは、ディーゼルエンジンが取り外された後、グリーンマシンによって電気コンポーネントが取り付けられた、ある種のフランケンシュタインに似ていました。

e210R コンパクト掘削機は 2019 年に発売され、やはり Green Machine によってバッテリーと駆動コンポーネントが改造されました。 そして2020年、竹内氏はTB220eを携えてConExpo-Con/Aggに戻ってきた。TB220eは、最初からバッテリー駆動になるように作られた同社初の完全電動小型掘削機だ。

最後に、2022 年に竹内氏は TB20e UR 電動ショベルを発表しました。これは現在、ユナイテッド レンタルの一部の店舗およびディーラーで入手可能です。

タケウチのディーゼル駆動の TB216 小型掘削機と性能が似ている TB20e は、用途や環境に応じて 4 ～ 8 時間の連続作業範囲を提供するリチウムイオン電池を搭載しています。

ランタイムを延長するために、マシンをオンボード充電器に接続して動作を続けることができます。

竹内氏によると、掘削機の動作重量は 4,255 ポンド、バケット容量は 1.34 立方フィート、一次補助流量は 9.0 gpm です。 最大到達距離は 13 フィート 4 インチ、最大掘削深さは 7 フィート 10.1 インチです。TB20e は、キャブ内に新しい高解像度 4.3 インチ マルチ情報カラー ディスプレイも備えています。

トブロコ・ジャイアントは、小型多関節式ローダーを北米とヨーロッパでそれぞれ販売するため、ケースおよびデベロンと契約を締結しました。トブロコ・ジャイアント

Tobroco-Giant は、Bauma 2019 で最初の 2 台の電動ホイールローダーを発表しました。

G2200E および G2200E X-TRA は 2019 年末に生産が開始され、成功していることが証明されています。 この機械は屋内作業または都市建設向けに設計されており、最小容量 12.3 キロワットの 48 ボルト リチウムイオン バッテリーを搭載しています。

同社は、通常の条件下で充電時間が異なる 4 つのリチウムイオン電池の選択肢を提供しています。2 時間の容量で 6.4 キロワット時。 4時間で12.3kWh。 6時間で18.4kWh。 8時間で24.6kWh。

今後数年間で、同社の電気駆動モデルの範囲が拡大され、将来的にはすべてのモデルで電気駆動モデルが利用可能になる予定です。

最初に利用可能なマシンは G2700E および G2700E X-TRA になります。 両機とも動作質量は2,595kgとG2200E（X-TRA）よりも上位クラスであり、より重い作業にも対応します。

G2700E には 260 Ah、48V LPT バッテリーが装備されており、オプションで 390 Ah および 520 Ah のバッテリーも利用できます。 駆動用に 6.5 kW、作業油圧用に 12 kW の 2 つの独立した電気エンジンを備えているため、作業を正確に実行するために常に十分なパワーが得られます。 また、マシンが走り出したり、山を下ったりするたびに、自動的に回復します。

同社は今年初め、北米と欧州での自社製品の販売契約を発表した。 合意に従い、同社のコンパクトおよびサブコンパクトホイールローダーは、北米では Case および New Holland ブランドで販売されることになります。 1月には、Develon（旧Doosan Infracore）との間で、ヨーロッパのディーラーネットワークを通じてDevelonの名前で販売される同様の製品の販売に関して同様の合意に達した。

新しい Toro eDingo 500 は、屋内の解体作業に特化しています。Toro

リチウムイオン電池技術を搭載した Toro eDingo 500 コンパクト ユーティリティ ローダーは、2019 年に初めて導入されました。屋内での大量の連続操作が必要な作業向けに設計されました。

このマシンから学んだ教訓が、World of Concrete 2023 で発表されるアップデートにつながりました。

新しい eDingo 500 には、13.5 キロワット時の HyperCell パワー システムが搭載されています。 トロ氏によると、壁のコンセントで一晩充電すると、連続稼働時間は8時間になるという。

新しいエディションは、ゼロターン機能で狭いスペースでの操縦が可能で、前モデルよりも幅が狭く、ヒンジピンの高さが高くなります。 幅30インチなので、玄関を通過できます。 また、ヒンジピンの高さが 81 インチなので、標準的なゴミ箱にダンプできます。

他の Toro アタッチメントを実行できる e-Dingo 500 の定格動作容量は 515 ポンドです。

Toro のマテリアル バギー シリーズとコンパクト ユーティリティ ローダーの成功を基に、同社は 2022 年のワールド オブ コンクリート見本市で e-2500 電動ウルトラ バギーを発表しました。 このユニットは 2022 年 11 月に正式にリリースされました。

eDingo と同様に、電動 Ultra Buggy は Toro の HyperCell バッテリー システムによって駆動され、屋内用途などの新しい現場の機会への扉を開きます。

ガス式ウルトラバギーを模倣した電動ウルトラバギーは、厚さ 3/8 インチのポリウレタン製浴槽で最大 14 立方フィートまたは 2,500 ポンドの材料を運搬できるように設計されています。

Toro は、芝刈り機からユーティリティローダーまでのラインナップ全体に HyperCell バッテリー システムを推進しており、今後も継続すると予想されています。

Volteq SKY 1000 は、初のバッテリー駆動のスタンドオン型コンパクトユーティリティローダーです。 1 回の充電で最大 8 時間の稼働時間を実現します。Volteq

Volteq Equipment は、さまざまな産業向けの電気機器の設計と製造を専門とする米国に拠点を置く会社です。

同社は最近、リチウム電池駆動の小型ユーティリティローダーまたはミニスキッドステアであるSKY 1000を発表した。

Volteq によると、このマシンは 1 回の充電で最大 8 時間の稼働時間を実現します。

さらに、車載充電器と標準の 110V コンセントを使用した場合の充電時間は 5 時間です。

3 つの電気モーターにより、ユニットの持ち上げ能力は 1,000 ポンドになります。

幅わずか 33 インチの SKY 1000 は、基本的なバケットを備えているため、狭い場所や困難な地形でも操縦でき、幅広い用途で効果を発揮します。

この機械では最大 15 個のアタッチメントを使用できるため、建設、造園、解体、採掘、農業に有効なオプションとなります。

この機械は排出ガスを発生しないため、屋内での操作にも適しています。

ワイヤレス リモート コントロール機能により、オペレーターは最大 160 フィートの距離から機械を制御できるため、視認性が向上し、安全性が向上します。

Volteq によると、SKY 1000 にはテレマティクスと GPS も装備されており、マシンのパフォーマンスと位置追跡に関する洞察を提供します。

ボルボの L25 エレクトリックはテストされており、排出ガスゼロ、騒音の低減、より快適な作業環境を実現します。ボルボ建設機械

ボルボは電動建設機械の開発でも先導しており、小型掘削機のディーゼルモデル10機種を廃止し、全電動モデルに置き換えるという目標を掲げている。

ボルボ建設機械が最初のバッテリー駆動の機械を導入し、今後はバッテリー駆動の同等の小型機械のディーゼルバージョンを段階的に廃止する意向を発表したのは 2019 年でした。

ボルボの電気機器の現在のラインナップには、L20 Electric および L25 Electric ホイール ローダー、EC18 Electric、ECR18 Electric、および ECR25 Electric 掘削機、DD25 Electric アスファルト コンパクターが含まれます。さらに、ボルボ トラックは最近、初の Volvo FMX 電動 4 軸を納入しました。コンクリートミキサー。

ECR25 Electric 小型掘削機と L25 Electric 小型ホイールローダーの最初の北米納入は、2022 年初めに行われました。その後、2023 年から 2024 年初めまでの納入に向けて、ボルボの電動ラインの追加機械の予約が開始されました。

L25 電動は、2.2 トンのペイロードを備え、1.7 立方ヤードの標準バケットを備えた 11,618 ポンドのホイール ローダーです。 L25 よりも小さい、9,921 ポンドの L20 電動コンパクト ホイール ローダーは、1.8 トンのペイロードと 1.05 立方ヤードのバケットを備えています。 そしてダンプの高さは8フィートです。

同社は、ローダー用に 33kWh または 40kWh の 2 つのバッテリーパックの選択肢を提供しています。

ボルボによると、2 台の小型ホイールローダーには 2 つの専用電気モーターが搭載されており、1 つはドライブトレイン用に 29.5 馬力、もう 1 つは油圧用に 18.77 馬力です。 同社は、サブシステムを切り離すことでマシン全体の効率が向上したと述べている。

2022 年に、両方のローダーがアップグレードされ、パラレル タイプ リンケージ (Z バー リンケージはオプション) を備え、最大速度が約 19.4 マイル/時になりました。 さらに、それぞれにプログラム可能なキャブ ヒーター オプションと人間工学に基づいたジョイスティック コントロールが含まれています。 ボルボによると、ヒルホールド付き電動パーキングブレーキにより稼働時間と安全性が向上するという。

ローダーと同様に、1.8 トンの EC18 電気およびショートスイング ECR18 電気、および 2.5 トンの ECR25 電気コンパクト掘削機は、環境やタスクに応じて 1 回の充電で 4 時間のアクティブな作業を実現します。

2 台の 1.8 トンの機械は、2,900 ポンドの破壊力と、ショートアーム構成の場合は 7 フィート 4 インチ、ロングアーム構成の場合は 8 フィートの最大掘削深さを備えています。 ECR18 の非常に短いテール半径は、限られたスペースに最適です。

ボルボによると、ECR25 エレクトリックの破壊力は 5,013 ポンドで、最大掘削深さは 9.9 フィートです。

ConExpo 2023 で、ボルボ CE はアスファルト業界向けに設計された最初のマシンである DD25 Electric をデビューさせました。

コンパクトなダブルドラムアスファルトコンパクターである DD25 Electric は、道路の補修や補修、駐車場、私道、自治体の工事など、小規模な圧縮プロジェクト向けに設計されています。

ボルボによると、アスファルトコンパクタープラットフォームとバッテリー電源を組み合わせることで、DD25は従来のDD25Bよりも30％多くの電力を供給するという。 さらに同社は、このマシンは速度と振動に対する応答性が向上し、坂道や標高の高い場所でのパフォーマンスが向上すると述べています。

各マシンはリチウムイオン電池で動作し、約4時間の連続稼働、またはボルボによると8時間の勤務シフトに相当する十分な電力を供給する。

すべてのマシンには内蔵充電器が搭載されており、240 ボルトのコンセントにある J1772 AC 充電ケーブル (一般的な電気自動車と同じプラグと充電システム) を使用して、約 6 時間でゼロから 100% まで充電できます。 マシンは通常の家庭用コンセントを介して一晩中充電されます。

11.5 kW または 17.3 kW のオフボード DC 急速充電器も利用できます。

Wacker Neuson の E17e 小型掘削機は、2023 年末または 2024 年初めに北米に導入される予定です。Wacker Neuson

Wacker Neuson は、約 5 年間にわたって電気機械の製品ラインを密かに開発してきました。 ConExpo 2023 での同社のスローガンは、参加者に「Meet the Future」を呼びかけていました。

同社が提供する電気機械の現在の製品ラインには、二輪ローダー、掘削機 2 台、ダンプ 3 台、およびテレハンドラー 1 台が含まれます。

これらのマシンの多くの最新バージョンがバウマ 2022 で展示されました。ワッカー ニューソンは、新しい TH412e 電動テレハンドラー、RD28e 電動ローラー、モバイル電源用の充電ボックス、および非常にコンパクトな DT05e ダンパーを発表しました。

さらに、第 3 世代の電子ホイール ローダー WL20e がリリースされました。 その他の新しい機械には、5055e の後継機である 5065e 電動ホイールローダー、および 1445e E 伸縮式ハンドラーがあり、どちらも最新のリチウムイオン電池技術を利用しています。

同社が製造する電気機械のほとんどはヨーロッパで入手可能であり、北米では入手できません。

しかし、ConExpo 2023 では、同社は Battery One モジュラー システムを搭載した、バッテリー駆動の締固めおよびコンクリート固結製品の広範な製品ラインを展示しました。

現在、Wacker Neuson は、2 つの振動ランマー、5 つの単一方向プレート、コンクリート バックパック バイブレーターを提供しており、これらはすべてバッテリー駆動です。

ショーのラインナップに新たに加わったのは、同社によれば業界初の電池式リバーシブルプレートだという。

さらに、Wacker Neuson は、数年間ヨーロッパで販売されてきた小型掘削機 E17e が 2023 年末か 2024 年初めに北米に導入されると発表しました。

1.7 トンのゼロテール掘削機は終日稼働し、一般的な 240 ボルトの単相コンセントを使用して 5 ～ 6 時間で充電できます。 さらに、必要に応じて電源に接続しながら、機械を静止位置で操作することもできます。

同社によれば、EZ17eは7インチディスプレイを備えたジョイスティック、ジョグダイヤル、キーパッドを使用した直感的な操作コンセプトを提供するという。 最大掘削深さは 97.7 インチ、掘削力は 4,608 ポンドで、油圧ブレーカーなどの補助アタッチメントを作動させることができます。

XE35U-E XCMG ショベルは、70 kWh のシステム エネルギーを備えたバッテリー駆動のミニショベルです。XCMG

中国の建設・鉱山機械メーカーであるXCMG Machineryは、Bauma 2022で複数の新しい電動/バッテリー駆動機械を発表した。

同社の展示テーマ「Innovation of Green」のもとに発表された新製品は、欧州の建設市場向けにカスタマイズされた。

このマシンが北米市場に投入されるかどうか、あるいはいつ投入されるかについては、詳細は不明です。

同社の新リリースには、XE27U-E と XE35U-E という 2 つの電動小型掘削機が含まれていました。

XE35U-E XCMG ショベルは、70 kWh のシステム エネルギーを備えたバッテリー駆動のミニショベルです。

ミニ掘削機の動作重量は約 9,500 ポンドで、0.16 立方ヤードのバケットの掘削力は約 6.4 ポンドです。

キャブは前方に傾いて、主電気装置、メインバルブ、旋回モーター、中央ロータリージョイントにアクセスできます。 他のサービスエリアには、フルオープンのリアフードからアクセスできます。

さらに同社は、強化されたドライブアクスルを備え、アプリケーション要件を満たすためにアンクル、グラバー、その他のアタッチメントを構成できる機能を備えた XC918-EV 電動ローダーを発表しました。

XCMGはまた、中国初の電動伸縮式ハンドラーであるXC6-2506Eであると発表した。 このユニットは、80V 412Ah リチウム バッテリーと高出力デュアルモーター駆動システムにより 6 ～ 8 時間の動作が可能です。

また、世界初と銘打たれているのは、電動オールテレーンクレーン XCA60EV です。 このユニットの最大吊り上げ能力は 60 トン、ブームの長さは 48 メートルで、最大 400kw の出力を提供するデュアル エンジンを備えています。 XCMGによると、これは業界平均より42％高いという。

他の新しい機械には、XCMG の消防安全装置からの電動カウンターバランスフォークリフト XCB-LW35 と電動高所作業車 10 台が含まれていました。

同社はまた、自律走行型電動ダンプトラック「XDR80TE-AT」も発表した。 運転台を持たないこのトラックは、遠隔制御と自律制御の両方に対応しています。 視覚・音響センサー、レーザー、レーダー、ミリ波レーダー、カメラなどの複数の機能を搭載しています。

XCMGによると、完全自律モードでは、AIテクノロジーが採掘作業の生産スケジュールに従って自動的に目的地を設定し、ルートを計画すると同時に、自律性に関係なく他の機器との協調動作も可能になるという。

Bauma 2022 のほぼ 1 年前、ヤンマーは最初の電動ミニショベルのプロトタイプである SV17e を報道陣にプレビューしました。

同社はこの機械をヤンマーコンパクト機器の変革における重要な戦略的ステップと位置付け、会社の方向性を示すものとしている。

SV17e ミニ掘削機は欧州市場の顧客を対象としており、1.5 ～ 2 トンのセグメントで活躍します。 48 ボルトのバッテリーと急速充電機能を備えた電気駆動装置によって駆動されます。

電動ショベルの導入は、ヤンマーの電動化への取り組みの一環であり、電動小型機器の全範囲の導入を計画しています。

シリーズのパート 3 では、ディーゼルと電気のハイブリッド マシンの長所と短所を検討します。