6.8L カミンズエンジン

今週のディーゼルを紹介するのは、

エンジン構築の双方、つまりビルダーとオーナーと話すことができるのはいつも楽しみです。 このようにして、通常、ビルドの最初の目標と考え方がどのようなものであったか、そしてその目標がどのように達成されたかについて、より多くの洞察が得られます。 2022 PRI ショーでは、フリーダム レーシング エンジンのオペレーション マネージャー、ジョン ベンシューフに連絡を取り、ジェン プシュラーが牽引トラックに搭載するために製造したカミンズ エンジンについて話すことができました。

「ちょうど、より優れたモーターを手に入れる時期が来ました」とプシュラー氏は語った。 「強力なブロックと、信頼性を保ちながら十分なパワーを生み出すことができるものが必要でした。」

その信頼性の高いエンジンを手に入れるために、プシュラーさんと夫はフリーダム レーシング エンジンズのチームを訪ねて製作してもらいました。 当社は、ディーゼル オブ ザ ウィーク シリーズでフリーダム レーシング製エンジンをいくつか紹介しており、このショップは 2018 年にディーゼル エンジン ビルダー オブ ザ イヤー賞を受賞しました。このエンジン ショップは、アフターマーケット ディーゼル パフォーマンスの大手メーカーであるフリース パフォーマンスと提携しています。製品。

フリーダム レーシング エンジンの敷地面積は約 10,000 平方フィートです。 60,000平方フィートのうちこの大規模な操業は、業界で最も競争力のあるエンジンとレースで実証済みの製品を製造できることを意味します。 Pushlarの牽引トラックに入るのはシングルターボの6.8Lカミンズだ。

「これは、満杯になった6.7Lの工場区画です」とベンシューフ氏は言う。 「その上に1インチのデッキプレートを置き、その上に頑丈な二重鉄シリンダーヘッドとフリースパフォーマンスビレットインテークマニホールドを設置しました。私たちのために新製品ができました。それは2台のCP3をサポートするフロントカバーです。燃料ポンプがあり、CP3 に燃料を供給するウォーターマン リフト ポンプをその前から駆動できるようになります。

「そこから、私たちはまだ工場出荷時の6.7Lクランクシャフトを稼働させており、このクランクシャフトには1インチ長いワグラーコンロッドが付いています。ターボチャージャーによる空気の制限があるため、ピストンの設計に取り組み、強力なものを見つける必要がありました」そして、私たちはこれらの設計を適切かつ効率的にするために、最初からダイヤモンド社と協力してきました。」

このエンジンは、3 インチ インデューサーを備えた Harts ターボと Dynomite Diesel のインジェクター セットもサポートしています。

ディーゼル・オブ・ザ・ウィークのスポンサーはアムソイル 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。