これがフォードの5のやり方です

2500 馬力で 50 回運転した後のエンジン内部の様子をご覧ください。フォード マスタング エンジンは堅牢であることがわかります。

フォードのコヨーテ エンジンは最新の V8 エンジンの中で最もよく知られているものの 1 つで、カマロの 6.2 リッター LT1 エンジンとほぼ同等の出力を発揮します。

比較的ストレスが少ない状態ですフォード マスタングGT とモーターはより多くのパワーを発揮できます。YouTube の That Racing Channel のおかげで、約 50 400 マイルのランニングと 1,000 マイルの街路走行で 2,500 馬力を発揮する車両を見ることができます。

コヨーテは信頼性が高く堅牢なマシンですが、問題は、これほど高圧での稼働にどれだけ耐えられるかということです。

チームが限界値に非常に近い状態で運転したため、構造的完全性が損なわれたのでしょうか。チームは、以下のビデオでコヨーテを詳細に分析することで判明します。

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S550 フォード マスタングの 5 リッター コヨーテ V8 は約 450 馬力、410 lb-ft を発生しますが、ビデオにも出演しているブレットを擁する MSRacing チームは、ターボチャージャーとボス クランクシャフトなどのカスタム パーツを備えたユニットを実行していました。 、MGP コンロッド、Manley ピストンなど。

2023年のシックウィークで勝利を収めた後、翌週末、運転席側のバルブカバーの下で軽く叩く音が聞こえた。 ブレットは車の運転をやめ、幸いにもエンジンの寿命を延ばしたかもしれない。

チームはビデオでエンジンを分解しながら、エンジンがどれほどきれいに見えるか、また、負荷がかかっているにもかかわらずエンジンが素晴らしい状態にあることについてコメントしています。 銅製ガスケットには通常のようなヒートマークはなく、燃焼室はきれいです。

しかし、彼らは騒音の原因を発見しました - 頭の中にある壊れた破片です。

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壊れた部品にもかかわらず、エンジンの残りの部分は他の部品に損傷もなく完全に動作しており、見た目はしっかりしています。 チームは見た目の良さについてコメントし続けており、ブレットは、走行前にエンジンを暖機し、圧力と温度をチェックし、さらにエンジンとトランスミッションを常に同じ温度で作動させて一貫性をチェックするというしっかりしたルーティンがあることを告白した。 、プレミアム燃料のみを実行するだけでなく。

オイルフィルターはレースごとに交換され、カートリッジオイルフィルターは定期的に検査されました。

コヨーテエンジン、良好なメンテナンス、高品質の部品の組み合わせにより、5リッターは48ポンドのブーストで2500馬力で50回以上の走行を問題なく実行でき、見た目もかなり良いようです。

最後に、チームはピストンスリーブをチェックし、すべてもチェックします。これは、チームがクランクシャフト、ピストン、ロッドをアップグレードして、このコヨーテの熱をさらに高めることができることを意味します。

MG とアストンマーティンの本拠地である英国出身のデイブは、スポーツカーに精通しています。 あるいは少し雨が降る。 彼が本業をしたり、曲を書いたり、ミュージシャンのふりをしたりするのが忙しくないとき。 デイブは、他の人々に情報を提供し、ダークサイドに変えることができるように、熱心に執筆したり研究したりすることで、車への執着を満喫しています。