1,400

ダマン ペリーは、ディーゼル業界に携わってからの短い期間で、自分のために多くのものを築き上げてきました。 オレンジ郡出身の彼は、2011 年にアイオワ州フォート ドッジに移住し、すぐにアイオワ セントラル コミュニティ カレッジでディーゼル技術の学位を取得しました。 彼は、Highway Truck Equipment という会社で働き始め、そこで除雪車やその他の車両の溶接、配線、製作作業を行っていました。

その傍ら、ペリーは駐車場で同僚のディーゼルトラックの整備を始めた。 依頼がどんどん増えたため、彼は友人の私道を借りてさらに多くの仕事を完了させました。 最終的に、ペリーはフルタイムで仕事を終えた後、ほぼ毎日真夜中を過ぎて働くようになったので、すぐに職場を辞めて自分のビジネスを始めました。

DP Customs は 2019 年に開設されましたが、ペリーは過去を振り返っていません。 このショップでは、オイル交換からブレーキ作業、ヘッドガスケット作業、アリソン製トランスミッションの組み立てまで、あらゆる作業を行っています。 ドアを通り抜ける人の多くは、ドラッグレースや牽引トラックのパフォーマンスのアップグレードを探しています。 ペリーは自分のトラックを一種の「マスコット」として使い、店で何ができるかを示します。

彼は大学時代から 2003 LB7 Duramax を所有しており、このトラックは過去 10 年間で数多くの変更を経てきました。

「当時は、ドロップインターボ、デュアル純正ポンプ、純正インジェクターを備えた純正モーターだけでした」とペリー氏は言う。 「その後いくつかの物をアップグレードして、数日後にすべてのロッドを曲げました。モーターをダーティ・フッカー・ディーゼルに送ったところ、彼らはそれを調べて、すべての曲がったロッドと3つの回転したメインベアリングの写真を送ってきました。」

DHD はエンジンのリフレッシュに不可欠であり、LB7 純正クランクを使用して 0.020 インチの穴をあけた LML ブロックとして戻ってきました。 Fingers FOBCP オーバルボウルレースピストン、ビレットメイン、SoCal Diesel ストリートロッド、6480 交互点火カムシャフトを備えています。

「SoCal ガードル、ビレット クランク、フライホイール、プッシュロッド、ロッカー スタッドを追加し、Kill Devil Diesel Stage 2 ヘッドを備えています」と彼は言います。 「すべてが ARP 625 ヘッド スタッドによってボルトで固定されています。DHD 製の高 RPM ウォーター ポンプも付いています。これは素晴らしく、非常に使いやすくなっています。それから、少しドレスアップするために、HSP マニホールドなど、他にもいくつかあります。バルブカバーとアップパイプ。」

燃料供給には、ペリーはデュアル S&S 10mm CP3 燃料ポンプと組み合わせた S&S ディーゼル LB7 250% オーバー インジェクターを使用しています。 空軍側では、ペリーはカスタム DP Customs S400 パイピング キットを備えた民間ビルダーの S400 80.96 T4 ターボを実行しています。

Nitrous Express Maximizer 5 は、亜硝酸の供給を制御するために使用されます。 ペリーは現在 93 ソレノイドを使用していますが、今シーズンは 125 を使用する予定です。 同氏は、昨年はゲートなしで運営していたため不安定だったが、業界向けに導入した新製品により今年はそれが緩和されるだろうと説明した。

「Duramax パフォーマンス業界の人間なら誰でも、ひび割れせず、LB7 インテーク ランナーの改造やスペーサー ブロックを必要としない、高品質の T4 台座を見つけるのに苦労していることを知っています。」と彼は言います。 「これらの人々は、溶接やその他の改造をせずに 1 台の S400 Duramax トラックにウエストゲートを設置する簡単な方法がないことも知っています。そこで、私は、完全に分割されたゲートを内蔵したビレット台座を作成しました。ボルト44/45mm ゲートですぐに使える – これは、これらの Duramax が最初に発売された 2001 年以来行われていないことです。」

すべてのアップグレードにより、ペリーの Duramax は 1,400 ～ 1,500 馬力の水準に達しており、長期的な目標は複合ターボ セットアップを追加して燃料のみで 1,800 ～ 2,000 馬力に近づくことです。

ディーゼル・オブ・ザ・ウィークのスポンサーはアムソイル 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。