ツイン

今週のディーゼルを紹介するのは、

私たちの業界のディーゼル側は、最近その力を 11 まで高めています。 そのため、ディーゼルエンジン車でこれまでよりも速く走っている人がたくさんいます。マッティ・グレイブスもその一人です。

マティー・グレイブスは、アウトロー・ディーゼル・スーパー・シリーズ（ODSS）のドラッグスター・クラスに出場しており、一般的に競技者がすでに非常に少ないこのクラスで出場している唯一の女性です。 私たちは、2022年のUCCコンペティションのODSS週末に彼女に会いました。そこで彼女は、家族の助けと、メリーランド州ハリウッドにある父親のディーゼルショップ、ホリーロック・カスタムズのサポートを受けて出場していました。

マティーは幼い頃から、車、トラック、レースに関しては常に父親のそばにいたため、当然のことながら、彼女が運転に興味を示すまでに時間はかかりませんでした。 彼女の F-350 で地元のトラックで金曜の夜のカジュアルなレースとして始まったものは、Facebook マーケットプレイスでドラッグスターを直前に購入したおかげで、すぐにハイオクのドラッグ レースに変わりました。

マティーはディーゼル ドラッグ レースではまだかなり新しい競技者ですが、トラック上で自分の実力を証明し、他のはるかにキャリアのある選手たちとの差を縮めています。 トラックタイムとパスの獲得と並行して、マティーとチームは今年、ドラッグスターの後部に搭載されたツインターボ Duramax エンジンの新しいセットアップを実験中です。

「これは真のツインターボ LML Duramax です。ODSS ではカミンズでよく見かけるものです」とグレイブス氏は言います。 「私たちDuramaxユーザーはもうほとんど残っていない。私たちがDuramaxを使い続けるのは、それが父がいつも使ってきたものであり、それが実証されているからだ。私はまだそれを変えるつもりはない。」

Duramax は LML ブロックをベースとしていますが、デュアル CP3 ポンプや 400% オーバーの大型インジェクターなど、S&S ディーゼル モータースポーツによってサポートされているすべての LLY ベースの燃料供給を備えています。

Wagler Competition Products はすべての機械加工作業を処理し、回転アセンブリ用のビレット クランクシャフトとピストンを提供しました。

おそらく、このエンジン構築におけるパズルの最も興味深いピースは、ディーゼル レースの世界では珍しいツイン ターボ セットアップです。 ほとんどのレーサーはコンパウンド ターボ、ビッグ シングル、さらにはトリプルを選択しているため、真のツインを見かけることはあまりありません。

「カミンズのメンバーの多くはいつもビッグシングルをやりますし、デュラマックスのメンバーも何人かそれに挑戦したことがあります」と彼女は言う。 「父は乗務員室にトリプルターボを付けていたので、何か違うことをしたいと考えてこの仕事に臨みました。ステンレスディーゼルツインのセットが置いてあったので、ぜひ作ってみましょうと言いました。そして、それがうまくいきました」 、だから私たちはそれにこだわりました。」

マティーとチームは、ターボのセットアップと並行してニトロも実行し、4 秒という超高速マシンを可能にしました。

「私たちは亜窒素を使用しているので、スプールキットを用意し、1-2シフトの間に2番目のキットを使用します」と彼女は言います。 「私たちはたくさんの量を使用しているわけではなく、非常に小さいので、作業する余地は十分にあります。ターボはラインで素晴らしいスプーリングを行っているので、ETの点で私たちが目指すところに到達できることがわかっています。」

現在、グレイブスは8マイルで4.54秒という自己ベストタイムを保持している。

「我々は間違いなく4.20秒台に挑戦したいと思っており、シーズンの終わりまでに3.90に近づきたいと思っています」とグレイブスは語った。

マティーのこのスポーツにおける将来は明るく、PDRA などの新たな挑戦に興奮しています。

「トップドラッグスターではPDRAのほうが間違いなく競争力が高いです」とグレイブス氏は指摘する。 「3.70〜3.80のドラッグスターを持っているので、これをさらに調整して、彼らにも対応できることを確認したいと思います。私たちは試して、最善を尽くしていくつもりです」 「そして、私たちの名前を世に出すためだけに。私はODSSが大好きですが、このドラッグスターを出場させられるレースがあればどこでも、より多くのシートタイムを求めています。」

ディーゼル・オブ・ザ・ウィークのスポンサーはアムソイル 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。