「Electrikhana」でケン・ブロックの悪役電動アウディ S1 フーニトロンをご覧ください。

全電気式の S1 フーニトロンは、初の電気ジムカーナカーであり、ラスベガス ストリップを占領するドリフトの名手ケン ブロックの最新映画に登場しています。

ケン・ブロックについては、『Car and Driver』の読者には説明の必要はありません。彼は Hoonigan ブランドの背後にある黒幕であり、別世界のジムカーナ ビデオの背後にあるドライバーです。 歴史的に見て、彼のジムカーナビデオには、この 2016 年の 1400 馬力マスタングのような野蛮で騒々しい作品が少なくとも 1 つ含まれています。彼はフォード パフォーマンスで 11 年間勤務した後、2021 年にフォードを退職し、現在はアウディと新たなパートナーシップを結んでいます。 そのパートナーシップは現在、Audi S1​​ Hoonitron とジムカーナの最新作である Electrikhana で具体化されています。

S1 Hoonitron は、エレクトリカーナ専用の初の電動ジムカーナカーとしてアウディによって製造された、1 つ 1 つの特注品です。 工場で生産された唯一のジムカーナ車両でもあります。 Hoonitron の外観は、1980 年代のパイクス ピークを席巻したアウディ スポーツ クワトロ S1 をベースにしており、その類似性は驚くべきものです。 Hoonigan YouTube チャンネルに投稿された最近のビデオによると、新しい S1 Hoonitron の開発にアウディは 1,000 万ドルから 1,200 万ドルの費用をかけました。

今作は自然な進化だった、とブロック氏は説明した。 「過去10年間、私たちはジムカーナシリーズで何か新しくて違うことをしようと継続的に努力してきました」と彼は語った。 「私はターボエンジンの音やV8エンジンのうなり音が大好きかもしれませんが、私たちはそれをすべて以前に経験しました。」 全電気プラットフォームへの切り替えにより、ブロックとフーニガンは新しいことに挑戦できるようになりました。 タイヤスモークが充満する四輪発進、リバースエントリー、高速 360 はすべて新しいプラットフォームで活躍しました。 e-tron パフォーマンスはフォーミュラ E レース用に設計されており、全輪駆動バイモーター セットアップにより約 4400 ポンドフィートのトルクが生み出されます。 フーニガン氏によると、そのトルクのせいで車は通常撮影に必要なタイヤの3倍を破壊したという。

ラスベガスの有名なネオンの下、そして（YouTube のティーザー クリップが信じられるのであれば）カジノ内で開催されるエレクトリカーナは、ブロックとジムカーナを一躍有名にしたのと同じ精神を維持しているようです。 それでも、唸りを上げる V 8 エンジンと炎を吐き出すエグゾーストが恋しくなるでしょう。

ジャック・フィッツジェラルドの車への愛は、今でも揺るぎないF1への中毒に由来している。大学時代に地元のディーラーグループでディーラーとして短期間働いた後、自分には買えない新車をすべて運転するためのより永続的な方法が必要だと悟った。そして自動執筆のキャリアを追求することに決めました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の教授たちに付きまとうことで、自動車業界のストーリーを求めてウィスコンシン州を旅し、その後夢だったカー・アンド・ドライバー社の職に就くことができた。 彼の新たな目標は、2010 年型フォルクスワーゲン ゴルフの避けられない終焉を遅らせることです。

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