ジーロングパーキングシフト

ジーロング市も、需要ベースの駐車場料金設定に移行する都市のリストに加わりつつあり、最も人気のある駐車場では、ドライバーがより多く、多くの場合、はるかに高額の料金を支払うことになります。目的地から 10 分離れた場所に駐車する準備ができているドライバーの料金は、はるかに安くなります。これにより、ビジネス街やショッピング街に車で行く代わりに、自転車や徒歩で行く人が増えるかもしれません。 自転車旅行は必ずしも時間がかかるわけではなく、会社の玄関まで連れて行き、費用もかかりません。 ダウンタウンモデルの駐車場では、需要のレベルとは無関係に定額料金が設定されており、ドライバーが希望する場所に近い空きスペースを探してブロックを周回するため、渋滞が増加することが何十年も前から知られていました。ハイテクセンサーとリアルタイムの動的な価格設定により、より多くのドライバーが遠くに駐車するにつれてCBDの交通量は蒸発し、徒歩や自転車に乗っている人などの他のユーザーにとって通りがより魅力的なものになっています。新しいモデルは、で提案されています。ジーロング市の新しい駐車戦略は現在パブリックコメント募集中です。https://yoursay.geelongaustralia.com.au/CGPS提出は7月2日日曜日午後11時59分に締め切られます。グレータージーロング市は、新しいアプローチは、次のような人々に可能な限り最高の体験を提供することを目的としていると述べています。都市空間に対する競合する需要のバランスをとりながら、駐車場を必要としている。2017 年から開発が進められており、今年末までに採用される予定であるが、新しいアプローチは今後 30 年間ジーロングの駐車場開発を導くことになる。市の目標占有率は 85 になる予定である。これは、駐車場が効率的に利用され、必要な人が利用できるスペースが確保されることを意味します。」 利用されるテクノロジーとデータはまだ決定中であり、センサー、パーキングメーターのデータ、案内標識、および次のような高度なツールの使用が含まれる可能性があります。機械学習により将来の駐車ニーズを予測します」と市は述べています。 「駐車データは、各駐車場における駐車管理の有効性を監視し、空き状況と選択肢を維持するためにこれらの管理をどのように調整するかを決定するために使用されます。」 この戦略では、ドライバーが駐車場を見つけようとする際に大きな不満を表明していると報告しています。 -データによると、週を通じて常に少なくとも 3000 台の空きスペースがあるにもかかわらず、ジーロングの路上駐車。

ジーロングは、駐車場が多すぎる他の都市と同様に、どこでも車の運転が習慣化されているため、身体活動の不足によって引き起こされる大きな座りがちな病気の問題を抱えています。これにより、道路外傷や劣悪な都市快適性など、他の問題が発生します。世界中の都市ダウンタウンの駐車場を減らしているのは、車の低い環境がより多くの人を惹きつけ、街路生活を促進し、商業活動を大幅に促進するためです。しかし、物流車両用の駐車場の提供は依然として必要であり、この戦略ではその点については言及されていません。また、自転車駐車場についても言及されていません。カーゴバイクの駐車場も、今後 30 年間で物流配送においてより大きな役割を担うことになります。