コンクリートバッチ工場は公害、騒音、トラック交通をもたらすと近所の人が言う

ノースウェスト・ハイウェイとガーランド・ロードにコンクリートとアスファルトのバッチプラントを建設する提案が近隣住民の反対に遭っている

ノースウェスト・ハイウェイとガーランド・ロードにコンクリートとアスファルトのバッチプラントを建設するというマーティン・マリエッタ氏の提案に懸念を抱く3,000人以上の近隣住民が、ダラス市議会に計画の拒否を求める請願書に署名した。住民らは、工場が設置されると視覚的な枯渇、騒音の増加、トラックの交通量が増加するため、その地域の資産価値が下がるだろうと主張している。彼らはまた、健康上の問題を抱えている人に深刻な影響を与えたり、健康な人に病気を引き起こしたりする可能性のある粉塵や煙の可能性についても懸念しています。

「これがひどいアイデアである理由は山ほどある」と主催者のカーステン・スワンソン氏はNextdoor.comに書いた。「風によりセメントやアスファルトの粉塵が何マイルにもわたって吹き飛ばされ、呼吸や呼吸器系の問題だけでなく、（物的損害も）引き起こされるでしょう。」スワンソン氏はまた、ホワイトロック湖や近隣の水源への汚染物質の流入、ノースウェストハイウェイやウォルナットヒルなどの道路での大型トラックの交通量の増加による影響についても懸念を表明した。

「同社はこれらすべての新しい安全プロトコルを約束している」とスワンソン氏は付け加えた。「しかし、最近の実績を調べてみると、東ダラスで提案したものと同様に、米国中の工場で違反が発生している。」

提案された場所は、レイク・ハイランズのすぐ南と東にあり、ダラス第9区にある。ポーラ・ブラックモン市議会議員は火曜日午後5時からZoom会議を企画し、関心のある関係者に懸念を表明するよう呼びかけている。マスタープランコンサルタントのダラス・コスラム氏は、土地利用、ゾーニング、建築許可に関してマーティン・マリエッタ氏にアドバイスを行っており、オンラインでのディスカッションに参加する予定だ。

都市計画委員会に提出された申請書は、1954年以来製造用途に区画されている開発計画地区内に新しいサブエリアを創設し、文書によるとテキサス州のコンクリートとアスファルトを混合するバッチプラント2つをザカジャンクション近くに建設することを提案している。州間高速道路 635 号線を再建し、州間高速道路 75 号線から州間高速道路 30 号線まで拡張する交通プロジェクト。

TxDOT は、Martin Marietta と Austin Bridge & Road にプロジェクトを授与しました。

この提案は、都市計画委員会が13対１で動議を審議のために市議会に送ることを可決した後、5月27日のダラス市議会で提出された。評議会はコミュニティからのフィードバックにもっと時間を与えるため、投票を 6 月 24 日まで延期しました。ブラックモン氏とレイク・ハイランズを代表する副市長プロテム・アダム・マクゴフ氏はいずれも、6月24日の市議会ではこの提案を支持しないと述べた。

「過去 1 週間、私は D10 の住民から、提案されているバッチプラントに関して多くの懸念を受け取りました。私も彼らの懸念を共有します」とマクゴー氏は述べた。「現時点で私が得ている情報、コミュニティの関与の欠如、そして私が受け取った否定的な反応に基づいて、私はプロジェクトの前進を支持できません。」

元第9地区市議会議員のマーク・クレイトン氏も、この計画は1年半前に南ダラスのジョッパ地区で計画された際に市議会が否決した提案とほぼ同じであると述べ、この計画に反対の声を上げた。

クレイトン氏はフェイスブックで、「あの事件と今回の唯一の違いは、彼らがそれをどのように売ろうとしているかというスピンだ」と述べた。「それは同じ申請者であり、同じ区画コンサルタントであるが、彼らがそれを635プロジェクトのためのものであると位置づけている点を除けば、そうではない。決してそんなことはなかった。それが一時的なものであると思わせるのは、ちょっとした手によるものである」一時的なプロジェクトのためのプラントです。そのプラントはそこにあり、プラントの存続期間中、DFW 全体にサービスを提供する主要なバッチプラントになります。」

マスタープランが提出した文書によると、鉄道路線に近いため工場でのCO2排出量は削減されるという。 10,000トンの骨材を運ぶ100両編成の列車は、417台のトラックを道路から排除し、26,000トンのCO2排出量を節約できる、と彼らは主張する。オフサイトバッチ処理では、資材をサイトに配送するために62,550台のトラックが必要になるという。年間を通じて排気ガスの排出量は炭火焼きバーガー施設の排出量の 4 分の 1 になると彼らは強調する。

マスタープラン文書によると、工場の建設は、ロッホウッドやカサビューなどの近隣地域の活性化を目的として開発者に税制上の優遇措置を与えることを目的としたオポチュニティゾーンの目標の範囲内にあるとしている。しかし多くの近隣住民は、この地域にさらに重工業を建設することは近隣の特色を損ない、更新計画と矛盾すると考えている。

「イーストダラスのコミュニティは、ここ数年で前向きな変化が見られる、素晴らしい、ざらざらした、環境に優しい、そして頑固な進行中の作業中です」とクレイトン氏は言いました。「ここは、ダラスで手頃な価格で望ましい最後の住宅地の一つだ。この計画を承認することで、近隣地域と、その地域に住んでいない人々の純利益とを引き換えにすることになる。」

ヒューストンでは最近、別の企業がコンクリートバッチプラントの建設計画を、市長と州当局者が地元住民に加わって反対したため中止した。

ヒューストン市長のシルベスター・ターナー氏は1月、「ソト・レディ・ミックスがエーカーズ・ホームズにコンクリートバッチプラントを建設する申請を取り下げたと聞いて安心した」と述べた。「これは、不健康な大気排出物、特に粒子状物質、大型トラック、近隣の騒音と共存したくない住民にとって大きな勝利です。」

レイク・ハイランドの隣人キャスリン・マーティン氏は書簡の中で、市議会議員に計画を拒否するよう促し、「この提案が（ダラスの）1つの地区にとって良くないのであれば、なぜそれがカサ・ビュー/カサ・リンダ地区に適しているのか？この具体的な提案は」と述べた。バッチプラントは、確立された地域から遠く離れた、重工業専用地域に設置する必要があります。」

評議会は6月24日に採決を行う予定だ。

キャロル・トーラーとサム・ガレスピーがこの記事に貢献しました。