カーボンを安全に配線する

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投稿者ケイトリン・レビンソン

2050年までに温室効果ガス排出実質ゼロを達成するという目標達成を支援するためにバイデン政権が提案している方法の1つは炭素隔離である。 二酸化炭素はエタノール工場や他の発生源から回収され、数千マイルのパイプラインを介して地下の永久貯蔵所や変換施設に移送されることになる。

CO2 パイプラインの経路決定に関する情報を提供するために、新しいリソースはパイプラインの建設と位置に影響を与える可能性のあるインフラ、土地利用政策、環境条件に関する全国的なデータを当局に提供します。 エネルギー省国立エネルギー技術研究所（NETL）の関係者は、この資源を立ち上げる声明の中で、米国当局は2030年までに年間6,500万トンの炭素を輸送したいと考えていると述べた。

「CO2輸送を促進するためのパイプライン、列車、その他のインフラストラクチャーの経路設定は、さまざまな規制、地形、潜在的なリスク変数を評価できるかどうかにかかっています」とNETLのデータサイエンティストであり、カーボンキャプチャーとカーボンキャプチャーの主任研究員であるジェニファー・バウアー氏は述べた。ストレージ パイプライン ルート計画データベース。 「これらの複雑なシステムは、計画と完成に多大な投資と時間を必要とします。これらのシステムを計画し開発する際には、入手可能な情報の最良のセットを利用することが最も重要です。」

このデータベースには、土地利用制限、土壌の種類、地形の傾斜、交通機関やエネルギー施設などの現在のインフラの位置などの変数を含む 90 GB 以上の空間データが含まれており、当局がパイプライン配置の最適なルートを効率的に決定するのに役立ちます。とバウアー氏は語った。

このデータベースには、NASA、米国地質調査所、米国海洋大気局などの情報源からの衛星画像も含まれており、恵まれない地域社会や自然災害に対して脆弱な地域を特定するため、計画立案者は環境の不公平を軽減できると彼女は述べた。 データベースは毎月更新されます。

「これらのルートを計画する際に、技術的なニーズ、最適なコストと時間の削減ニーズ、そして社会的および環境的責任を考慮して、本当に責任と思いやりを持って計画していることを確認するために、事前にできることが多ければ多いほど、結果はより良くなる可能性が高くなります。長期的な成功につながります」とバウアー氏は語った。

このデータベースは、NETL のスマート ルート プランニング ツールのビルディング ブロックとしても機能し、機械学習を活用してデータ ユーザー向けのルート オプションを生成することになると彼女は述べました。 2024年3月のリリースが予定されているこのツールは、「意思決定支援ツールとして機能し、テーブルに着いて選択肢について話し合っている人々に、自分の好みや優先順位がルートの選択肢全体にどのような影響を与える可能性があるかをより深く理解できるようにする」ものとなる。

「これらの種類のデータにアクセスできれば…そして、プロジェクトの開始時にそれらの会話を促進するためにさらに使用できるツールがあれば、最終的には国家の目標を達成するために必要なインフラストラクチャ、したがって輸送手段をより迅速に提供できるようになります。 」とバウアー氏は語った。

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