GM は新しい小さなものを作ります

残念ながら、GMは最新のV-8のリリーススケジュールや技術的な詳細をまだ提供していない。

GMは電動化を推し進めているかもしれないが、内燃機関についてはまだ終わっていない。 同社は先週、第6世代のスモールブロックV8を製造するため、さまざまな工場に8億5400万ドルを投資すると発表した。 GMはエンジンに関する技術的な詳細をまだ発表していないが、GMが新しい小型ブロックに取り組んでいることが初めて確認された。

8億5,400万ドルのうち、5億7,900万ドルはGMのフリントエンジン工場に送られ、ブロック、クランク、ヘッドを機械加工し、完全なユニットを組み立てる。 2億1,600万ドルはミシガン州ベイシティ工場に投じられ、カムシャフトとコンロッド、機械ブロックとヘッドが製造される。 4,700万ドルは、ブロック鋳物を製造するオハイオ州ディファイアンス工場に送られる。 そして最後に、1,200万ドルがニューヨーク州ロチェスター工場に送られ、インテークマニホールドと燃料レールが製造される予定です。

シボレーのスモールブロック V-8 は 1954 年に誕生し、現行の第 5 世代は 2013 年にデビューしました。スモールブロックは、ステランティスのヘミやフォードのゴジラ トラック エンジンと並んで、販売された唯一の現存するオーバーヘッドバルブ V-8 エンジンです。今日の新車で。 (3 つのメーカーはすべて、プッシュロッド V-8 クレート エンジンも提供しています。) 現在、GM のフルサイズ トラックや SUV、さらにはカマロ、コルベット、キャデラック CT5-V ブラックウィングのラインナップで小さなブロックを見つけることができます。

GMは投資を発表したプレスリリースの中で、フルサイズのトラックとSUVについてのみ具体的に言及した。 キャデラックブランドが完全EV販売に向けて取り組んでいるCT5-Vブラックウィングがワンアンドダンであることはすでにわかっており、現行カマロがその最後のモデルとなる可能性が高い。 シボレーがコルベットの販売を許可されている限り、この小さなブロックはコルベットの何らかの能力で活躍するだろうと我々は想像している。 新しいハイブリッド E-Ray は、電気の力でアシストされる昔ながらの自然吸気 V-8 エンジンというコルベットの将来をよく示しています。

おそらく、少なくとも数年間は第 VI 世代の小さなブロックを見ることはできないでしょう。 また、これがこのタイプの最後になるのではないかと思わずにはいられません。

子供の頃から自動車愛好家である Chris Perkins は、Road & Track のエンジニアリングオタクであり、ポルシェの弁明者でもあります。 彼は2016年にスタッフに加わりましたが、それ以来誰も彼を解雇する方法を見つけていません。 彼はニューヨークのブルックリンにポルシェ ボクスターを路上駐車しており、その車を見た者全員、特に著者自身を恐怖に陥れた。 彼はまた、3台所有しているにもかかわらず、自分はコンバーチブル派ではないと主張している。

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