セントラルキャスティング

新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の安全プロトコルが約 1 年にわたってしっかりと根付いているため、北米で最も生産量の多いプレキャスト、プレストレスト コンクリート ヤードの 1 つであるカリフォルニア州ハンフォードのドラガドスとフラットアイアン ジョイント ベンチャー (DFJV) プレキャスト施設では、予定通り作業が続けられています。 40エーカーの敷地で運営されるこの施設は、設計・建設のカリフォルニア高速鉄道局建設パッケージ2-3（CP 2-3）で定義された60マイルのルートの中間点に沿って、広大なアーモンドの木の区画に隣接している。

合弁パートナーであるニューヨーク州の Dragados USA, Inc. とカリフォルニア州ベニシアの Flatiron West Inc. は、高速コンクリート工事を含む主要なインフラストラクチャ プロジェクトの経験を北米および国際市場にもたらしています。 カリフォルニア・セントラル・バレーでの彼らの現在の任務には、フレズノ、テュレア、キングス郡とハンフォード、コーコラン、アレンズワースの都市を通る鉄道と通行権が必要である。 CP 2-3 はカリフォルニア高速鉄道のチャーター区間を表しており、マスタープランにはサンディエゴからサンフランシスコまでの内陸および沿岸ルートが含まれています。

DFJV の 15 億ドル以上のパッケージには、地上、空中、および場合によっては地下の鉄道セクションが含まれており、高速での列車の安全な通過を可能にする厳しい公差に基づいて構築されています。 既存のBNSF線路を約8.8マイル移転。 既存のBNSF鉄道線路を横断する予定。 水路と野生動物の建造物の建設。 さらに、道路の再建や移転、閉鎖も含まれます。 高架橋、地下道、または高架橋は、CP 2 ～ 3 の拡張全体にわたって 36 の立体交差に対応します。

具体的なスケジュールハンフォードプレキャスト施設のスタッフは、長さ54フィートから151フィート、深さ42インチから120インチの約2,400本のカリフォルニアワイドフランジ（CWF）桁を製造するために、2022年2月に最高潮に達する4年間のスケジュールを立てています。 90 本の浴槽桁、長さ 44 フィートから 110 フィート、深さ 80 インチから 101 インチ、重さ最大 500,000 ポンド。 ワイド フランジまたはタブ ガーダー構造用の 12,000 以上のデッキ パネル、3 フィート x 8 フィートから 8 フィート x 8 フィート。 そして、14 インチの 100,000 以上の直線フィート。 四角い山。

ピーク時の給与は約 100 フィートで、ヤードには 300 フィート、400 フィート、600 フィートを筆頭に 14 のキャスティング ポイントがあります。 CWF ベッドと 2 つの浴槽桁フォーム。 生産量が多い週には、作業員は 8,000 直線フィートの杭、5,000 直線フィートの CWF 桁、100 直線フィートのタブ桁、およびほぼ 8,000 平方フィートのデッキパネルを鋳造しました。 この工場は、CP 2-3 内の 30 以上の交差点について、公共または私有の土地所有者の要件が異なるため、プレキャスト/プレストレスト コンクリート協会およびカリフォルニア州運輸局 (Caltrans) の認証を取得しています。

DFJV は、自己固結タイプの混合物の生産を中心としたバッチ プラントを構築し、従来のミキサー トラックと、桁の型枠をクリアするために必要に応じてベルトを介して配送します。 請負業者は、Vince Hagan HT Haganator と BHS ツイン シャフト ミキサーを組み合わせました。後者は、20 インチを示す高流動コンクリートを生成するために、短いながらも非常に堅牢なサイクルを保証しました。 骨材分離がゼロのスプレッド。 桁、パネル、および杭のコンクリートスケジュールを固定するのは、24 時間で 5,000 psi または 7,000 psi の圧縮強度に達するように設計された混合物です。 タイプ III セメント使用、3/8 インチ。 粉砕した花崗岩、砂、マスタービルダー社製の減水剤を混ぜ合わせた 2 番目の混合物は、通常 9,000 psi 以上の強度に達しました。 プラントからの 1 日あたりの生産量は 100 ～ 300 ヤードの範囲です。