キングブルーコンドミニアムプロジェクトに不可欠な石積みの保存とコンクリートの流し込み

トロントのダウンタウンのキングストリートにそびえるキングブルーコンドミニアム複合施設は、コンクリートの流し込みと細心の注意を払った石積みの保存がほぼ同じ部分で構成されています。

Page+Steele/IBI Group が Greenland Group のために設計し、建設マネージャー EllisDon によって建設されたこの複合施設は、敷地内にある 48 階建ての北タワーと 44 階建ての南タワー (表彰台を含む) および 5 階建ての地下駐車場で構成されています。カナダのウェスチングハウス工場跡。

この建物の当初の高さ 22.9 メートル、厚さ 3 分の 3 の壁は、キングストリートと西側の小さな通りであるブルージェイウェイズ沿いのファサードとしてノースタワーの表彰台に組み込まれました。

「私たちが知る限り、これはカナダで最も高いファサード修復です」と、遺産コンサルタントであるERA Architectsのプロジェクトマネージャー、アナベル・ヴォーン氏は言う。

ファサードは「かなり良い状態」だったが、工事が必要だったとヴォーン氏は言う。彼は、レンガの貼り直しや窓枠のテラコッタの修復（いくつかの新しい部品の追加など）を含む、クリフォード・レストレーションの長いリストにある修復策を高く評価している。

遺産請負業者はまた、ウェスチングハウスの建物から約 30,000 個の再生レンガを表彰台の東側と南側の化粧板として設置しました。修復のその他の側面には、元の窓の「歴史的な輪郭」を備えた新しい鋼製窓の設置が含まれます。

EllisDon プロジェクトマネージャーのニールクリスチャン氏によると、ファサードの保持と組み込みは、2015 年に開始されたプロジェクトの中で最も複雑な要素でした。

ガレージの掘削エリア上に「浮いている」間、特別なスチールトラスシステムで支える必要がありました。その後、修復が始まる前に、新しい基礎によって支えられ、各階の表彰台に接続されたと彼は言います。

プロジェクトの具体的な台帳にもいくつかの課題がありました。

約 50,000 立方メートルのコンクリートが設置され、さまざまな戦略と運用手順が導入されました。表彰台にはスティック型枠が組み込まれ、タワーには電動コンクリートポンプとディーゼルコンクリートポンプの両方を利用した Peri RCS 型枠クライミングシステムが使用され、コンクリートを注入するための「交互アプローチ」が含まれています。

「塔を同時に建設したかったのです」とクリスチャン氏は言い、これにより機械/電気システムなどの内装工事を同時に開始できるようになったと説明します。

その目的を達成するために、成形下請け業者である Premform Limited は、塔ごとに別々のチームを使用し、それぞれのチームで重複する部分もあったと彼は言います。

交通、特に路面電車の運行に支障をきたすため、キングストリートから具体的な配達を行うことはできなかった。

代わりに、それらは 2 つの交互の場所で作成されました。最初の主要な場所は、開発地域の南端にあるマーサーとして知られる西向きの一方通行の通りでした。

「私たちは（マーサーの）車線の1つと歩道を占領しました」とエリスドンの現場監督補佐ケビン・ライアンは言う。

その通りにあるフェンスで囲まれた中継エリアには、コンクリートトラック 2 台を収容するのに十分なスペースがあり、1 人のトラック運転手が配送を担当し、2 台目のトラックが待機していました。

マーサーストリートの準備エリアは電動ポンプの設置場所で、コンクリートの約 80 パーセントが供給されました。すぐ東にはホテルがあり、そこにポンプが設置された大きな要因となっています。

ライアン氏は「（ディーゼルよりも）静かで、排気ガスも少ない」と述べ、特に午後7時以降も作業が続き、正式な苦情が申し立てられる可能性がある場合に、ホテルからの苦情を避けることが目的だと説明した。

ディーゼルポンプに関しては、塔の間の中庭から作動していました。トラック2台を収容するのに十分なスペースしかなく、トラックは路地に沿ってそのスペースにバックしなければならなかった、と彼は言う。

北または南のタワーのいずれかにサービスを提供するために、各ポンプからの配管を再構成できます。

床スラブと壁を含め、各フロアの完成には約 4 日かかりました。タワーの建設は反復的な性質を持っていたため、エリスドンは 1 週間の終わり近くに翌週の具体的な注文を CBM に提出することができました。

「私たちはスケジュールと量を知っていました」とライアンは言います。

トロントに 2 つのバッチプラントがあるため、この生コンクリートサプライヤーはこれらのスケジュールを満たすことができました。しかし、道路渋滞などによりコンクリートトラックの到着が遅れる場合がありました。

「そうなった場合、注水の速度を落とさなければラインが乾いてしまいます。」

タイムリーで一貫した供給を確保することも、一方のタワーで注湯を行いながら、2 番目のタワーで型枠の建設や撤去、鉄筋の設置などの段階的な作業が進行するという時間差アプローチの理論的根拠でもありました。

グリーンランド・グループの建設・契約担当ディレクター、リウェン・デン氏によると、新型コロナウイルス感染症の影響で建設の中断や入居の遅れがあったという。

「しかし、（トロントの）市が一定期間閉鎖されるなど、多くの障害にもかかわらず、私たちは許可を確実に受け取ることができるよう懸命に努力しました。」

北タワーの表彰台は、グリーンランドホテルグループ部門の一部であるキューブホテルを含む商業用途に予約されています。他の商用および小売ユーザーについては後日発表されます。デン氏によると、キングブルーの914戸はすべて売れたという。

ファサードの修復に関して、グリーンランドは近隣の活気とエネルギーに貢献したいと考えており、それは複合施設の歴史的要素と現代的要素を組み合わせることで達成されたと彼女は言います。