ドイツの建設技術

グローバル化した建設機械や大型車両製造の世界において、ドイツ企業は技術的優位性を維持しているのでしょうか? CMMEが発見した。

私たちは、世界のほぼすべての国で工場の現場に足を踏み入れると、最高水準の製品を構築する最新のプロセスを目にできる瞬間に到達しました。

消費者市場では、Apple や Samsung のスマートフォンが受け入れられている代表的な例として、「Made in China」ラベルをめぐる汚名は薄れてきているようです。 そして建設機械業界では、世界で最も近代的な工場の多くが中国にあります。その理由の一部は、これらの工場がヨーロッパ、日本、北米などで何年も前に建設された工場よりも新しいためです。

タイ、メキシコ、インドネシアなどの国々にも、ハイテク車両および部品製造の主要なクラスターがあります。

したがって、特定の機械モデルがどの国で生産されたか、またはブランドの所有権構造がどの国にあるのかを考慮することはそれほど重要ではないかもしれませんが、最も有名な建設機械メーカーには研究と設計の長い歴史があります。特定の文化と、製品に対する認識された価値の一致。 そしてドイツのブランドはその真っ只中にいて、GCC と中東の過酷な運用環境で高い評価を得ているハイテクで耐久性のある製品を設計してきました。

この業界のドイツのメーカーには、リープヘル、プッツマイスター、ヴィルトゲン グループ、発掘専門のバウアー、ワッカー ノイソンなどの大手ブランドが含まれます。

それぞれに独自のニッチ分野とアプローチがありますが、すべてに共通する特徴が 1 つあると言えます。それは、他のプレミアム ブランドに対して競争力を維持する必要があることと、購入者がより価格を重視する新しい市場でも競争力を維持する必要があることです。センシティブ。 世界中の製造業、特に建設機械業界では、いくつかの大きなトレンドが起こっています。

あらゆる分野で、既存の企業内の複数の事業分野の統合が見られます。 プレミアム製品を改良して総所有コストを削減し、パフォーマンスとサービスを向上させる。 そして、中国や韓国やトルコなどの他の市場の低価格ブランドとの競争力を維持するために、プレミアムブランドが「価値のある」製品を発売することです。

どちらも競争の激しい市場で生き残るために必要であると考えられています。

ヴィルトゲン・グループは先月、アスファルト混合プラントの生産を専門とするドイツの企業ベニングホーフェンの株式の70％を取得したと発表した。 Wirtgen Group は、道路建設、表面研磨機と破砕機、コンクリートおよび締固め機器の大手メーカーであり、Hamm、Voegele、Wirtgen、Kleemanns などの有名なブランドに変換され、道路建設、港の建設、あるいは採石と採掘。 しかし、アスファルト混合プラントの追加により、同社は材料プロセスチェーン全体にわたる完全な製品範囲を提供するようになり、同社の言葉を借りれば「岩石の破砕から混合までのすべてのプロセスを含む顧客向けの完全なソリューション」を提供できるようになりました。アスファルトから舗装構造の敷設、圧縮、修復まで。」

世界には、アラブ首長国連邦のGENAVCO (ハム、フォーゲレ、ヴィルトゲン) やサウジアラビアのバキート (ハム、フォーゲレ、ヴィルトゲン) など、ヴィルトゲン グループのブランドの子会社 55 社とディーラー 150 社があり、これらのディーラーが「一歩踏み出す」のです。ステップ」はベニングホーフェンに新たな市場を開拓します。

多くの企業が「フルライナー」アプローチを追求しているため、この戦略的買収は業界関係者にとって驚くことではないはずだ。

その他の最近の買収には、2012 年にリープヘル社がコンクリート ポンプ メーカーを買収し、プッツマイスター社が 2013 年にコンクリート バッチング プラント メーカーを買収し、前年にミキサー車製造業者を買収したことが含まれます。

同様に、スイスのアンマングループも今年初めにコンクリートプラントメーカーの買収を発表した。

製品ラインの拡大への動きは顧客にとってメリットがあります。 買収したブランドは多くの場合、スペアパーツやコンポーネントの共通性を向上させるために完全または部分的に設計されているためです。 そして、以前は小規模だったブランドは、厳格で拡大されたアフターマーケット サービスの恩恵を受けることができます。

リープヘル社は 2012 年にポンプ メーカーのウェイトツィンガー社を買収した後、製品を改良し改善するプログラムに着手しました。 それは、今年初めにトラックに搭載された新しい 37 メートルのコンクリート ポンプ、37 R4 XXT の発売で最高潮に達しました。

ドイツ製ポンプには 4 セクションのロールフォールド分配ブームがあり、到達距離は 37 m で、125 m3/h から 163 m3/h までの 3 つの異なる出力を備えたポンプ ユニットを装備できます。

THP 140 H ポンプを備えた 4 つの車軸を備えたこの製品は、リープヘル特許取得済みの XXT ナロー アウトリガーと、非常にねじり耐性の高いブームを備えており、現場での使用中にブームを操作する際の振動を確実に低減します。 複雑さとコストを削減するために、パイプの曲げ部分は主に同じタイプであり、さまざまな交換部品を在庫する必要性が最小限に抑えられます。 多数の設計関連機能により、摩耗部品の交換が簡素化され、整備作業が最適化されます。

プッツマイスターは、アラブ首長国連邦のディーラー、ジャーマン・ガルフ・エンタープライズの施設で行われた式典で、ドバイでの最初のM 56-5コンクリートポンプのアル・グュレア・コンストラクション・レディミックスLLCへの引き渡しを祝った（このポンプは、ドイツの販売会社に対する重大なクーデターでもある）アル・グュレア社のライバルであり、長期的なサプライヤーであるシュウィング）。

M 56-5 は、Putzmeister の新しいコンクリート トラック ポンプ シリーズ (36 メートル、42 メートル、および 56 メートルのブームを含む) の一部であり、完全に再設計されました。

熾烈な価格競争により、56 メートルのブーム ポンプは、このブーム クラスでは一般的な 5 つの車軸ではなく、4 つの車軸のみで構築されています。これにより、トラックに搭載されるポンプの主なコストはトラック自体であるため、顧客のコストを大幅に節約できます。 、そして車軸が追加されるたびにそのコストが倍増します。

そして、プッツマイスターは、その M56-5 が 4 軸の最長ブームであると主張しています。

顧客のコストを節約するために設計された新しいポンプシリーズのその他のエンジニアリング上の特徴としては、エルボの種類の削減、スペアパーツの共通性の向上、溶接よりもボルトを優先した設計、および使用する作動油の削減が挙げられます。耐久性が、最も重要ではないにしても、GCC の最も重要な製品特性の 1 つであることはよく知られています。 そして、それはオークションでも証明されており、長く働いているブランドはより高い価格で販売されています。 したがって、複雑さよりもシンプルさ、電気よりも油圧が、この地域の購入者にとって機械の好感度を高める可能性があります。 これを念頭に置いているドイツのメーカーの 1 つが、移動式クレーン、港湾および資材運搬製品を製造する Sennebogen です。 電子機器よりも油圧を優先して利用するクレーンを専門としています。

同社の 673R は伸縮式クローラー クレーンで、長さ 36 メートルの 4 セクション ブーム、最大吊り上げ重量 72 トン、0°/20°/40° のオフセット角度で最大 15 メートルのジブおよびフライ エクステンションを備えています。 4 段油圧ブームは連続的に伸縮します。

ラティスブームではなく伸縮式クローラを使用すると、現場でのセットアップ時間が短縮され、橋や障害物の下を移動するときにブームを格納するなど、現場の柔軟性が向上します。 ピックアンドキャリーの場合、最大荷重の 90% まで移動できます。

また、短いセットアップ時間と、拡張可能な伸縮式クローラパッドを備えた 4.1 メートルの軌間でありながら輸送幅わずか 3 メートルなど、輸送性の向上も誇っています。 また、移動式クレーンの場合、特にレンタル分野では、装備時間が短縮されるということは、稼働率と現場のパフォーマンスが向上し、最終的には年間の雇用が増えることを意味します。 メンテナンスに関する限り、673R には旋回リング、ブーム ピボット ポイント、ロッカー シリンダーをカバーする中央潤滑ポイントがあります。

世界で最も建築的にエキサイティングなプロジェクトのいくつかが湾岸で実施されているため、設備に特別な要件が生じる可能性があり、ドイツ企業が参入することが知られている。プッツマイスターは、コンクリートの垂直ポンピング高さ606メートルの世界最高記録を今も保持している。 、地元のレディミックス会社Unimixが使用する特別な14000 SHP D超高圧コンクリートポンプによって実行されます。

そして、ドイツ南部のバイエルン州シュロベンハウゼンに本社を置くバウアー社が現在建設中のジェッダのキングダムタワーの敷地では、世界で最も高い建物となる建物の基礎を築くためにトレンチマシンが使用された。

バウアーは、契約部門であるサウジ・バウアー財団コントラクターズを通じて、直径1,500mmと1,800mmの70本の杭を深さ109メートルに沈めた。 さらに最長90メートルの長さの杭を200本設置した。

「石炭と鉄鋼の国」ウェストファーレン州出身のシュウィングは、昨年ミュンヘンで開催されたバウマ見本市で、このプロジェクトへのコンクリート機器サプライヤーとして発表された。 新しい Schwing SP 8800 コンテナ定置ポンプが使用され、合計最大 5 台の他の定置コンクリート ポンプと Schwing の 4 つの別個の打設ブームが稼働します。

キングダムタワーがコンクリートの垂直圧送の新記録を達成するかどうかはまだ分からないが、タワーの予想高さが1キロメートルであることを考えると、おそらく記録が更新される可能性が高く、ドイツのメーカーにとっては自社製品の性能価値を証明する新たなチャンスとなる。