イタリアのロナト鉄道トンネルで初の突破口

イタリアに輸出された中国初のTBM（中国鉄道工程設備集団有限公司（CREG）が設計・製造した直径10.03メートルのCREC 699機械）は、9月15日にイタリアの双孔ロナートトンネルの最初の走行で突破に成功した。、4.8kmをボーリングして2022年。

ロナートトンネルは、イタリア北部に位置するブレシア - ヴェローナ間のミラノ - ヴェローナ高速鉄道リンク沿いにあり、Cepav Due JV によって建設されています。 2 つの TBM ドライブで構成されるロナトトンネルは全長 9.6 km で、大部分が砂利と粘土質のシルト地層を通過する線形です。

この複雑な地質を考慮して、CREG はカスタマイズされた二軸スクリューコンベア設計を備えた直径 10.03 m の EPBM を供給しました。シングルスクリューコンベアモードとダブルスクリューコンベアモードからなる2つの泥排出モードにより、高水圧や非常に大きな岩石の含有量が非常に多い沖積層におけるTBMの適応性が向上し、建設の安全性とトンネル掘削の効率が確保されます。

2021年3月の打ち上げ以来、TBMは新型コロナウイルス感染症のパンデミックや複雑な地質条件の影響にもかかわらず、1日最大前進28メートル、月間最大前進5億4メートルという良好な性能を達成している。

ミラノ - ヴェローナ間の高速鉄道リンクは、イタリアの主要な戦略的インフラプロジェクトであるだけでなく、スペインを経由してヨーロッパの西部と東部を結ぶ地中海高速鉄道回廊である欧州横断輸送ネットワーク (TEN-T) の一部でもあります。、フランス、イタリア、スロベニア、ハンガリー。

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