投稿について知っておくべきことすべて

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建物を見て、それがどのようにつながっているのか疑問に思ったことはありますか? あれほど高いものや大きなものが、どうやってそのように自立するのでしょうか？ まあ、自立してないんですけどね。 ポストテンションスラブの助けを借りて、高層ビル、橋、駐車場が強化されます。

ポストテンションスラブとは何か、その仕組みから長所と短所まで、ポストテンションスラブについて知っておくべきことすべてを深く掘り下げ、いくつかの興味深い事実も含めて進めていきます。

では、そもそもポストテンションスラブとは何でしょうか? ポストテンションスラブは、スチールケーブルを使用してコンクリートを強化または補強するコンクリートスラブです。 コンクリートを補強するとさらに強度が増します。 スチールケーブルは、コンクリートを注入して硬化させた後、コンクリートの中に配置されます。

コンクリートを流し込んで硬化させるプロセスでは、亀裂を防ぐ力が発生し、スラブが保持できる圧力容量が増加します。

ポストテンションスラブはどのように機能しますか? それはスチールケーブルを配置することから始まる全プロセスです。 場合によっては、腱も使用されます。 いずれにせよ、これらの鋼製ケーブルまたは腱は、コンクリートが注入される前にダクト内に配置されます。 コンクリートは硬化するまで放置され、その後油圧ジャッキを使用して張られます。

油圧ジャッキからの力は、圧力下でコンクリートを割る力を模倣します。 そうすることで、コンクリートの亀裂を引き起こす可能性のある引張応力を抑制します。

ポストテンションとは、無筋コンクリートに亀裂が入りやすい圧力をかけて、より強いコンクリートを作る方法です。 油圧ジャッキを使用すると、スチール製のケーブルに張力がかかります。

上記の情報から、建設に関してはポストテンションスラブの重要性の一部がすでにわかります。 記事のこの部分では、コンクリート スラブ補強のこの方法が建設業界にもたらしたすべての利点を見ていきます。

コンクリートだけでも相当なものです。 ここで、さらに補強を加えます。 割れることはありません。 ポストテンションスラブは、より堅牢な建設ソリューションを提供するために作られています。 ひび割れたスラブを修復するときにお金を費やす必要はありません。 修理することなく何年も使い続けることができます。

ポストテンションスラブは、さらなる強度が必要なプロジェクトに不可欠です。 これらのプロジェクトには、いくつか例を挙げると、橋、高層ビル、駐車場などが含まれます。

上記の構造には多くの効果があり、追加の補強が非常に必要です。

ポストテンション スラブのもう 1 つの利点は、従来のコンクリート スラブよりも長距離にわたることです。 そのため、橋や駐車場を建設するときに使用されます。 橋は 2 つの地点を接続することで長距離を移動し、通常は大きな水域を横断します。

橋がこれらの重い仕事を完了するには、コンクリートを補強する必要があります。

駐車場は広い面積を占めており、車の重量がかかります。 ポストテンションスラブにより、これらの構造は設計された目的を達成することができます。

またしても橋。 この例は何度も使いましたが、ご了承ください。 橋がどのようにしてその重量に耐えられるか考えたことがありますか? 毎日、毎時、あるいは毎秒、何年にもわたって通過する車両の重量にどうやって耐えられるのでしょうか?

鉄筋コンクリートのスラブにより、橋は橋にかかるすべての重量に耐えることが可能になりました。 時々、これらの橋では交通渋滞が発生しますが、すべての重量が中央位置にある場合でも、橋はそのままの状態を保つことができます。

続きを読む：コンクリート1ヤードの重さはどれくらいですか?

ポストテンションスラブには多くの応用分野があります。 このセクションでは、私の親愛なる橋など、上で述べたいくつかを見ていきます。

高層ビルには、建物が支えるあらゆる重量に耐えられるよう、あらゆる強度と安定性が必要です。 ポストテンションスラブの強度と耐久性は、これらの作業に最適です。 ほとんどの高層建築建設業者は、強度と耐久性があり、柔軟性も備えているポストテンション スラブの使用を好みます。

高層ビルは、設計者が建築上のビジョンに合わせてさまざまな形状やスタイルに成形するため、柔軟性が不可欠です。 ポストテンションスラブは、従来の強化スラブでは実現できなかった形状を操作するのに十分な柔軟性を備えています。

駐車ガレージの建設におけるポストテンションスラブの使用は広く普及しています。 駐車場は、車の重量や設置面積などのあらゆる圧力に耐え、さらに気象条件による損傷のリスクと闘わなければなりません。 したがって、堅牢なコンクリートが必要です。ポストテンションスラブよりも優れた方法はあるでしょうか?

ポストテンションスラブの強度と耐久性により、駐車場やガレージはかかる重量に耐えることができます。 駐車場には、そこまで拡張してさまざまなデザインを作成できる柔軟性も必要です。 駐車ガレージの建設にポストテンションスラブを組み込むことで、柔軟性が実現されます。

さて、皆さんは私がこの時点で橋についてどのように感じているかを知っています。 しかし、思い出して損はありません。 ほとんどの橋はポストテンションスラブを使用して建設されます。 スラブは、一定の動きによって橋にかかるあらゆる力と圧力に耐えることができます。

スラブの強度に影響を与えるもう 1 つの要因は気象条件です。 天候による損傷や大型車両による歪みにより定期的な修理が必要になる場合がありますが、ポストテンションスラブを使用すると修理率が最小限に抑えられます。

上記のいくつかの構造物を除いて、他の多くの構造物は効果的に機能するためにポストテンションスラブを必要とします。 大きな力がかかる構造物は、おそらく張力後のスラブから作られています。 他の構造物には、空港、スタジアム、その他の工業用建物があります。

ポストテンションスラブを使用することで期待される利点の 1 つは、創造性の要素です。 これらのスラブを利用して、プロジェクトにさまざまなデザインやスタイルを作成できます。

従来のスラブと比較して、ポストテンション スラブを使用することにはいくつかの利点があります。 それらには次のものが含まれます。

鉄筋コンクリートの全体的なポイントとプロセスにより、より堅牢で耐久性のある代替品が作成されます。 ポストテンションスラブは、すべての構造物の耐久性を高め、要素からの圧力に耐え、橋などの構造物を使用するすべての人の安全を確保するために作られています...さあ、これを含めなければなりませんでした。

構造物を丈夫にするためにコンクリートをどんどん追加するのではなく、利用可能なコンクリートをダクトに入れてそこから補強します。 この方法により、使用量とコストが大幅に節約されます。 使用した金額に見合った価値が保証されます。 ポストテンションスラブは安全な建物を作り、お金の使いすぎを防ぎます。

ポストテンションスラブの強化は、油圧ジャッキが機能するときに起こります。 このツールは、スラブの耐久性を高めるひび割れの問題を解決するために使用されます。

すでに複数の手順が完了した後でスラブに亀裂があり、後戻りし、場合によっては最初からやり直さなければならないという知らせを受け取ったら、どれほど衝撃的なことになるか想像できますか?

ポストテンションスラブを使用すると、亀裂や収縮が最小限、またはまったく発生しない、きれいで鮮明なスラブが保証されます。

ポストテンションスラブは建設における革命的な発明ですが、いくつかの障害により、一部の請負業者がそのメカニズムを完全に理解することが困難になっています。

これらのスラブの作成は非常に複雑で、設置プロセスをスムーズに進めるためには特別な専門知識とスキルセットを持った人が必要です。

スラブがダクトに正しく注入されていることを確認するには専門家が必要であり、次に別の熟練した専門家が硬化したスラブの油圧ジャッキの張力に耐え、その後スラブを正しく固定する人を忘れないようにする必要があります。

ポストテンションスラブは高価な材料を大量に使用します。 油圧ジャッキは高価なので、腱や鋼製ダクトの購入費が追加されます。 これらのスラブを構築するために労働力を雇うコストを思い出し、すべての段階で完璧であることを確認しましょう。

コストを比較する場合、ポストテンションスラブよりもはるかに安価であるため、多くの人は代わりに従来の強化スラブを使用します。

張力後のスラブの仕事と負荷のために、定期的なメンテナンスが必要です。 従来のスラブよりも頻度が高くなります。 特別な保守担当者がこれらの構造物を訪問し、これらの構造物が標準で正常に機能していることを確認するためにさまざまなテストを実施します。

これらの特別整備員は、これらのテストや修理を行うために料金も請求するため、コストが高くなるという問題がさらに増えます。

ポストテンションスラブによってもたらされる柔軟性は、従来のテンションをかけられたコンクリートスラブに比べてより顕著ですが、それでも制限されていると考えられています。 ポストテンションスラブによってもたらされる柔軟性により、達成できる設計の数は依然として制限されています。 構造には柔軟性が必要です。

硬いフレームは亀裂が入りやすく、最終的には崩れてしまいます。

柔軟な構造は環境の変化に適応できるため、柔軟性が制限されたコンクリート スラブは推奨されません。

ポストテンションスラブの構築には 5 つのステップのプロセスが必要です。以下にそれを注意深く分類します。

最初のステップはスラブを流し込むことです。 このプロセスでは通常、コンクリート ポンプやコンクリート トラック ミキサーなどの特定のスラブ走行技術が使用されます。 スラブは、すでにレイアウトされた領域に注がれ、指定されたマークまで充填されます。

次のステップはケーブルの敷設です。 ケーブルは打設されたコンクリート上に敷設され、設計上の希望の位置に適用されます。 これらのケーブルは固体鋼で作られており、スラブが張られて硬化すると、スラブの重量を支えるために配置されます。

次のステップはスラブに張力をかけることです。 スラブの緊張には油圧ジャッキなどの装置が使用されます。 張力をかけるプロセスでは、スラブを無傷に保つ圧縮力を生成してスラブを強化します。 緊張プロセスにより、スラブが滑らかで平らで水平になることも保証されます。

建設プロセスの次のステップは、ケーブルの固定です。 ケーブルはスラブの両側でコンクリートに固定されます。 固定プロセスは通常、ケーブルが滑ったり不必要な動きをしないように、ケーブルを保持、持ち上げ、しっかりと固定する特別な固定機械によって行われます。

ケーブルを固定したら、硬化する必要があります。 数日から数週間放置して完全に乾燥させ、硬化させます。 スラブは、乾燥して硬化するまで放置して硬化させることも必要です。 ポストテンションケーブルは、張力がかかっている間もスラブをサポートし続けます。

ポストテンション スラブを設計するには、次の要素を考慮する必要があります。

ケーブル配線のサイズと間隔は、スラブのサイズ、望ましい形状、強度と耐久性、予想される荷重などのさまざまな要因によって異なります。 通常、ケーブルのサイジングを大きくすると、最良の結果が得られます。 ただし、ブロガーのサイズが大きくなるとコストも高くなります。

アンカーポイントの配置には、スラブが支柱の張力に耐えられる場所が必要です。

アンカースラブ。

もう 1 つの重要な考慮事項は、張力後のスラブの厚さです。 スラブの厚さは、予想される荷重、スラブのサイズ、および設計によって異なります。 厚いスラブは耐久性が高くなります。 ただし、より厚いスラブを作成するには、より多くの費用が必要になります。

ポストスラブケーブルを作成するときは、ワイヤが受ける荷重の重量を考慮することが重要です。 これを完全に効果的にするには、構築されている構造と、その構造が何をするように設計されているかを理解する必要があります。 そこから、予想される負荷の種類がわかります。

前述したように、ポストテンションスラブには定期的なメンテナンスが必要です。

スラップの検査を行うために特別な整備職員が雇用されています。 これらの検査ではスラップの状態が判断され、通常はその結果が報告されます。

検査が完了し、スラブの状態に関する最終的な報告書が得られたら、必要なケーブルを修理し、損傷したケーブルを完全に交換し、新しいワイヤを取り付けます。

ポストテンションケーブルは構造上の革命的な改良です。 これらは、広い領域に広がる強力で耐久性のある構造を作成し、これらの構造を保持するために必要なサポートを提供します。

ただし、スラブが（比喩的にも文字通りにも）取引の終わりを維持するには、定期的かつ効率的なメンテナンス検査が必要です。 この記事がポストテンション スラブについて知っておくべきことに関するすべての質問に答えてくれれば幸いです。

Dara Brant は、Green Building Elements の編集長です。 私たちに参加する前に、彼女は Your Energy Blog で代替エネルギーのニュースや地域の発展について取り上げていました。 ダラは持続可能な生活に情熱を持っており、将来の世代により良い明日を築くために、自分の公平な立場以上のことをしたいと考えています。 LinkedIn で Dara とつながることができます。