コフマン スターター 24

今週のディーゼルを紹介するのは、

「私はカミンズでできることはすべてやったと思います」とジェームス・クラッチャーは言います。 「私は顧客のために、自分自身のためにそれらを作りました。それは私の大きな情熱です。」

ジェームス クラッチャーは 10 年以上にわたってディーゼル トラックの開発に取り組んでおり、その間にかなりの数のトラックが彼のガレージに出入りしてきました。 クラッチャーは元油田作業員であり、初期の自動車経験のほとんどをそこで得ました。 その前は、50 年近くゼネラルモーターズでレンチを回していた彼の祖父が、最初に彼のためにボールを動かしてくれました。

現在、ジェームスは自宅からディーゼル車の仕事をしており、時には移動販売店からトヨタ タコマを運転しています。 ほとんどの仕事は軽いものですが、クラッチャーさんは将来的にはより大きなスペースにアップグレードし、仕事をより簡単に行えるようにエレベーターを導入する予定です。 ただし、スペースが狭いからといって、優れたエンジンを構築できないわけではありません。

実際、クラッチャーの現在のプロジェクトは、彼のやっていることに対して何人かの建設業者を不意を突くのは確実だ。 表面的には、シンプルな 24 バルブ 5.9L カミンズです。 しかし、よく見てみると、カミンズを群衆の中で目立たせるために、彼がいくつかのユニークなタッチを追加していることがわかります。

「すべては数年前、一緒に働いていた人から 2002 BMW 325xi を 300 ドルで購入したときに始まりました」とクラッチャーは言います。 「少し後、私は保安官のオークションに参加し、BMWを別の人の'02 24vカミンズと交換しました。走行距離は26万マイルで、ドアを開けると、内装はまったくありませんでした。シートもカーペットもドアパネルもありませんでした」 、 何もない。"

クラッチャーさんは他のトラックを分解して内装を整備し、毎日運転するようになりました。 内部の VP44 は驚くべきことに、停止するまでに 400,000 マイル強を走行しました。 新しい P ポンプエンジンはほぼ完成しており、クラッチャーは過去にも高性能エンジンを製造してきましたが、これは厳密に言うと主力製品や日常のドライバーとして使用するための穏やかな構造です。 ダイナモ化はされていないが、クラッチャー氏は5.9Lが約400馬力を発生していると信じている。

「彼女は 100% 機械式で、P ポンプで 24 個のバルブが常にポップアップしているのがわかります。以前ほどユニークではありませんが、私の場合はそうです。」

現在、クラッチャーはトラック用の独自のコフマン エンジン スターター システムを完成させようとしています。 歴史愛好家なら、コフマンスターターが 1930 年代と 1940 年代の航空機、装甲車両、および一部の農業用車両のピストン エンジンで使用された主要なシステムであることを認識しているでしょう。

当初、コフマンスターターシステムには、コーダイト爆発物を収めた散弾銃の砲弾に似た大きなケーシングが組み込まれていました。 銃尾内で点火すると、エンジンのピストン表面に急速かつ高圧のガスが放出され、エンジンの回転が開始されます。 その後、エンジンのクランクシャフトにしっかりと連結されたスターター リング ギアが連動し、点火システムが引き継いでエンジンの動作を開始する間、エンジンが回転できるようになります。

「これは石油やガスの用途に最適です。なぜなら、独自の圧縮でエンジンを始動する方法をかなりよく理解しているからです。これにより、私が作成したスターターが再起動されるので、次回はプランジャーと圧縮を押すだけで済みます」文字通り自動的にリセットされます」と彼は言います。 「今はマスクラットの罠から切り取ったバネを使っています。スターター用のシリンダーは古いボブキャットの油圧シリンダーから切り取ったものです。」

クラッチャー氏によれば、エンジンはそれほど強力ではないが、防弾性能があり、トレーラーを牽引したり、狩猟用バギーとしても機能するという。

エンジンへのその他の追加に関しては、クラッチャーは約 25 ポンドを提供する単一のアップグレードされたボルグワーナー HX40 ターボを追加しました。 ブーストの。 彼は燃料インジェクターのはしごを降り、最近、より小型の 50% 以上のインジェクターを装着し、供給バルブを Bosch の .024 に変更しました。

「工業用インジェクションで構築された P ポンプは、おそらく最大の性能アップグレードです」と彼は言います。 「4K ガバナー スプリングも付いていますし、全体的に良いスタッドも付いています。」

ディーゼル・オブ・ザ・ウィークのスポンサーはアムソイル 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。