6.7L パワーストロークエンジン

今週のディーゼルを紹介するのは、

Engine Builder チームは先週、ビデオ コンテンツの撮影のためテネシー州メンフィスに滞在していましたが、ボリバルの Choate Engineering Performance のすぐ近くにいたため、立ち寄ってご挨拶する必要があると考えていました。 このディーゼル ショップは、Engine Builder と Autolite の 2022 年アメリカ最優秀ディーゼル エンジン ショップ賞を受賞しましたが、それには十分な理由がありました。 2013 年に 7,500 平方フィートの敷地内で小規模な事業として始まりました。 それ以来、宇宙空間は 155,000 平方フィートの敷地からエンジンを送り出す十分に油が注がれた機械に進化しました。 施設。

現在のこのショップの成功は、長年にわたってショップを改良し、拡大してきた創設者 Cass Choate のおかげです。 Choate Engineering Performance は、修理、エンジン製造、部品製造​​の 3 つのセグメントで構成されています。

ショップは初期の頃、パワーストローク プラットフォームに重点的に取り組んでおり、それがショップでできることの一部にすぎなかったにもかかわらず、その仕事に対する評判を築き上げました。 この店がカミンズとデュラマックスの作品でも知られるようになるまで、時間はかかりませんでした。 しかし、私たちが立ち寄ったとき、Cass は本業に戻り、最近の Powerストローク ビルドを見せたいと言いました。

「6.7L パワーストロークは 2011 年から登場しており、それ以来、このエンジンを適応させ、変更し、改訂するのに多くの時間を費やしてきました」とチョート氏は言います。 「そうは言っても、彼らが最初から抱えていた大きな問題の一つは、このエンジンのクリアランスでした。彼らは燃費を向上させるのに非常に苦労していましたが、その過程でメインが完全にきつすぎました。エンジンを上げて、私たちが見た問題の多くは、クランクの回転に関係していました。家に来てみると、32 本のプッシュロッドがすべて曲がっていました。」

この特定の Powerストローク ビルドは、Choate Engineering Performance の「マイルド」ビルドの 1 つです (ただし、競技用に高馬力バージョンもビルドしています)。 約550馬力を発生し、通勤に信頼できる乗り物を必要とする人や、キャンピングカー、ボート、馬のトレーラーを牽引する能力のある車両を必要とする人に役立ち、週末には遊ぶこともできます。

6.7L パワーストロークの問題を解決し、フォードの工場出荷品よりも信頼性の高い結果を生み出すために、キャスとチームはメーカーと協力して、適切なクリアランスとはるかに高い引張強度を備えたベアリング、ティグ溶接されたギア、およびはるかに強力なコンロッド。

「私たちが行っているもう 1 つの大きな仕事は、ショップの反対側にある製造です。ビレットメインキャップは、このビルドをサポートする大きなプラスです。私たちは明らかに常に多くの機械加工を行っているため、このエンジンは磨かれています」 、バランスをとり、表面仕上げを施しました。」

「我々が持つ次の選択肢は『主力』ビルドだ。そこには異なるカムシャフトプロファイル、異なるコネクティングロッド、そしてとりわけビレットフレックスプレートが見られるだろう。それは約650～700に引き上げられるだろう」馬力があれば、もちろんそこから上がることができます。」

ディーゼル・オブ・ザ・ウィークのスポンサーはアムソイル 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。