6 必須

によるボス社説 | 公開日: 2023 年 3 月 13 日 | 更新日: 2023年3月13日午前11時11分

ディーゼルトラックは、耐久性、牽引能力、燃費の良さで知られています。 それでも、パフォーマンスを次のレベルに引き上げたい場合は、いくつかのパワーアップグレードが目標の達成に役立ちます。 エンジン出力とトルクの強化から燃費の改善、排出ガスの削減まで、これらのアップグレードはディーゼル トラックの性能を最大限に引き出すのに役立ちます。

この記事では、ディーゼル トラックに必須の 6 つのパワー アップグレードについて説明します。 これらのアップグレードに投資することで、ディーゼル トラックをあらゆる作業に簡単に取り組める高性能機械に変えることができます。

パフォーマンス排気システムは、工場出荷時の排気システムを、エンジンからの排気ガスの流れを改善するように設計された高品質のアフターマーケット システムに置き換えます。 高性能排気システムは、排気ガスの流れを改善することで、エンジンの出力とトルクを向上させ、燃費を向上させ、全体的な運転体験を向上させることができます。

ディーゼルのパフォーマンス パーツを探す際に考慮すべき重要な項目の 1 つは、高品質のパフォーマンス エキゾースト システムです。 排気システムはターボバック、キャットバック、アクスルバックなど各種取り揃えております。 これらのシステムは、あらゆるディーゼル パフォーマンス パーツ キットの必須コンポーネントです。

多くのディーゼル愛好家は、Diesel Power Products やその他の信頼できる販売元を含むオンライン小売業者を利用して車両をアップグレードしています。

ターボバック システムは、ターボチャージャーからエキゾースト チップに至るまですべてを置き換える、完全なパフォーマンスの排気システムです。 予算とパフォーマンス目標に応じて、これらのシステムはディーゼル トラックを大幅にアップグレードできます。

さらに、世界の自動車排気システム業界は成長を続けており、市場には多くの選択肢があることがわかります。 これは、世界自動車排気システム産業調査レポート 2023 によって裏付けられており、CAGR 4.21% で成長し、2028 年までに 41 億 6 億 3,000 万ドルに達すると予測されています。

吸気システムは、車両の性能を向上させたいディーゼル トラックのオーナーにとって、もう 1 つの重要なアップグレードです。 ほとんどのディーゼル トラックの純正吸気システムは、エンジンの騒音を低減し、排出規制を満たすように設計されているため、エンジンが吸入できる空気の量が制限される可能性があります。

高性能の吸気システムを取り付けることで、エンジンへの空気の流れが増加し、馬力とトルクの大幅な向上につながります。

冷気吸気システムやラムエア吸気システムなど、いくつかのタイプの吸気システムが利用可能です。 冷気吸気システムは、純正エアフィルターとエアボックスを大型の高流量フィルターとより効率的なエアボックスに置き換え、より多くの冷気がエンジンに到達できるようにします。 一方、ラムエア吸気システムは、スクープまたはダクトを使用して空気をエンジンに強制的に送り込み、空気の流れとエンジン出力を増加させます。

ターボチャージャーのアップグレードは、ディーゼル トラック エンジンの出力を向上させる効果的な方法です。 これを裏付けるように、tireer.com によると、ターボチャージャーはエンジンの馬力を 30 ～ 40%、つまり約 70 ～ 150 HP 高める可能性があるとのことです。

エンジンの排気ガスはターボチャージャー内のタービンに動力を与え、エンジンに入る空気を圧縮します。 この圧縮空気により、より多くの燃料が燃焼できるようになり、馬力とトルクの増加につながります。

ターボチャージャーのアップグレードには、通常、ストックをより大型の高流量ユニットと交換することが含まれます。 大型のターボチャージャーはより多くのブースト圧力を提供できるため、馬力とトルクが大幅に向上します。

さらに、高性能ターボチャージャーにより、エンジンのレスポンスが向上し、ターボラグが軽減され、トラックのパワフルさと応答性が向上します。

燃料システムのアップグレードは、車両のパフォーマンスを最大限に高めたいディーゼル トラックのオーナーにとって不可欠です。 ほとんどのディーゼル トラックの標準燃料システムは、排出規制を満たすように設計されており、高性能用途向けに最適化されていない場合があります。

燃料システムをアップグレードすると、燃料の流れが改善され、トルクが向上します。 さらに、vehq.com によると、さらに 10 馬力が得られ、全体的なエンジン性能が向上する可能性があります。

一般的な燃料システムのアップグレードの 1 つは、より大型の燃料インジェクターの取り付けです。 高性能燃料インジェクターは、より多くの燃料をエンジンに供給し、より多くの燃料を燃焼させ、より多くの出力を生成することができます。 もう 1 つの一般的なアップグレードは、エンジンへの燃料流量を増加させ、パフォーマンスを向上させることができる高流量燃料ポンプの取り付けです。

エンジン出力の向上に加えて、燃料システムのアップグレードにより燃費も向上します。 燃料システムを高性能用途向けに最適化することで、エンジンは燃料をより効率的に燃焼させることができ、燃費が向上します。

ディファレンシャルのアップグレードは、車両のオフロード能力と牽引能力を向上させたいディーゼル トラックのオーナーにとって不可欠です。 ほとんどのディーゼル トラックの純正ディファレンシャルは、通常の道路での使用を目的として設計されており、高性能または過酷な使用には最適化されていない場合があります。 ディファレンシャルをアップグレードすると、トラクションが向上し、ホイールスピンが減少し、車両全体のパフォーマンスが向上します。

一般的なディファレンシャルのアップグレードの 1 つは、ロッキングディファレンシャルの取り付けです。 ロッキングディファレンシャルは、車軸上の 2 つの車輪を一緒にロックして同じ速度で回転させることにより、最大のトラクションを提供するように設計されています。 これはオフロードでの使用に特に役立ち、トラックが泥、砂、またはその他のトラクションの低い路面で立ち往生するのを防ぎます。

もう 1 つの人気のあるディファレンシャル アップグレードは、ギア比のアップグレードの取り付けです。 デフのギヤ比を変更することで加速性や牽引性能を向上させることができます。

チューニングとプログラミングは、ディーゼル トラックの所有者にとって最適化のための重要なアップグレードです。 ディーゼル エンジンは高度に調整可能であり、エンジンのコンピューター ソフトウェアを調整することで、馬力とトルクを大幅に向上させることができます。

一般的なチューニングとプログラミングのアップグレードの 1 つは、パフォーマンス チューナーのインストールです。 パフォーマンス チューナーは、トラックの OBD-II ポートに接続するデバイスで、燃料供給、点火時期、ターボチャージャーのブースト圧など、さまざまなエンジン パラメーターを調整できます。 これらの調整を行うことで、エンジンの性能を向上させ、馬力やトルクを向上させることができます。

もう 1 つの一般的なチューニングとプログラミングのアップグレードは、カスタム チューンのインストールです。 カスタム チューンは、トラックのエンジンとパフォーマンスの目標に合わせて特別に設計されたソフトウェア プログラムです。 燃料供給、タイミング、ブースト圧などのパラメーターを調整することで、エンジンの性能を最適化できます。

ディーゼルトラックの性能を最大限に引き出すには、そのパワーをアップグレードすることが不可欠です。 これらのアップグレードにより、トラックの馬力、トルク、燃費、オフロード能力が大幅に向上します。

これらは連携して、より応答性の高い運転体験を提供し、ディーゼル トラックがより過酷な作業を処理できるように設計されています。 これら 6 つの必須のパワー アップグレードを使用すると、ディーゼル トラックを路上でもオフでもあらゆる課題に対処できる高性能マシンに変えることができます。

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